CTL12/6GP矿用蓄电池防爆电机车在充电模式下，控制蓄电池和电容的充电电流；在驱动模式下，电机车稳态运行时控制蓄电池的放电功率，电机车加速和减速制动时，控制电容的放电功率和回馈电能的吸收。CTL12/6GP矿用蓄电池防爆电机车电源装置内设有蓄电池，蓄电池的外侧面固定设有粘接或焊接的耐酸绝缘隔板，蓄电池的底端固定设有粘接或焊接的凹槽托盘，凹槽托盘与电源箱底板上的固定凸台相互嵌入

蓄电池电机车产品介绍

蓄电池电机车有井下防爆特殊型，具有牵引力大，速度高，运载能力强等特点，并可采用双端司机室，瞭望性好。同时本机车可采用变频调速和IGBT斩波调速控 制，IGBT斩波器的主回路关断能力强，触发电路选用集成稳压源、集成定时器、组合元件等，使整个电路元件少、安装方便、调试容易、工作可靠。
一种煤矿用蓄电池电机车开关磁阻电机调速系统，包括控制模块、功率变换模块及其驱动模块，电机车通过电机驱动，电机的电源端连接蓄电池组，功率变换模块还连接于蓄电池组与电机之间,目前全国各煤矿使用的防爆特殊型蓄电池电机车共分为三类：第一类是老式电阻调速直流电机牵引的蓄电池电机车，该种车型国家安标办已明确不予办证，主要是机车配套电器不匹配，存在着安全隐患。
经工业实验 证明：该装置电路简单，无失控现象，大大减少了维修工作量。使用该装置机车启动平稳，调速均匀，操作灵活，过载能力强，节约电能30%左右，延长了蓄电池 的使用寿命，深受司机、维修人员和基层管理人员的欢迎。在一个较佳实施例中，驱动电机采用三相双绕组永磁同步电动机，相的、绕组通过一开关问向串联，相的、绕组通过一开关问向串联，相的绕组通过一开关同向串联；当矿用蓄电池电机车处于牵引驱动状态时，开关闭合，分别连接到逆变电路的交流输出侧组成三级定子绕组；,通信单元用于电机车和调度中心以及电机车和电机车之间的通信；信息采集单元用于对机车位置、速度及电池状态数据信息的实时采集；控制单元通过对各种输入的数据信号进行处理和判断，输出相应的控制信号；视频监视单元被安装在车两端，用于对电机车前后环境进行监视并将监视画面显示在电机车中； 本装置安装使用非常方便，只要把原机车电阻调速装置全部拆除，把引线接入本装置相应的接线端子。即可实现启动、调速、停车、换向等功能。

蓄电池电机车使用条件

a、海拔高度不超过2000m。

b、周围空气温度为＋40℃，温度为－20℃

c、最湿月月平均相对湿度为95%（同月月平均温度不大于＋25℃）。

d、《煤矿安全规程》（2010年版）所规定使用的环境。

CTL12/6GP矿用蓄电池防爆电机车电机车的总输出功率等于蓄电池、电容的输出功率总和。当电机车工作于运行牵引模式时，由蓄电池和电容输出电能，匀速运行时主要由蓄电池提供电能，启动和加速运行时主要由电容输出电能。CTL12/6GP矿用蓄电池防爆电机车铅酸蓄电池可使用个循环，但在实际使用中一般只能达到个循环，使用寿命低。铅酸蓄电池煤矿设备的使用寿命一般为年。铅酸蓄电池由于采用的原材料为不环保的铅和酸，故产品价格较为廉价，使用后的旧蓄电池对环境污染很大。