宁波中基斯顿液压机械有限公司专业生产液压马达(伊顿、丹弗斯、力士乐、波克兰、萨奥、因特姆、塞姆、丹尼逊、普莱格等进口马达的国际化),液压传动装置(钻树坑,打地桩动力头回转减速机,履带行走减速机),液压油缸,液压泵,液压绞车等液压动力元件,欢迎新老客户前来咨询与洽谈。
宁波中基斯顿液压机械有限公司主营产品如下:
1、液压马达(伊顿、丹弗斯、力士乐、保加利亚、波克兰、萨奥、因特姆、塞姆、丹尼逊、普莱格等进口马达的国产化;
2、液压传动装置(钻树坑,打地桩减速机动力头,履带行走减速机);
3、液压绞车、卷扬机(0.5T-10T);
4、液压油泵(齿轮泵、高速柱塞泵);
5、液压油缸 等液压动力元件。
欢迎新老客户前来咨询与洽谈!
联系人:余翰林(销售工程师)
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Fax:0574-86831380
1QJM32-2.0S开山钻机履带行走刹车钢球马达外形图片展示
1QJM32-2.0S开山钻机履带行走刹车钢球马达性能参数参考
型号 | 排量 (L/rev) | 压力 (MPa) | 转速范围 (r/min) | 额定输出扭矩(N.m) | 制动器开启压力 (MPa) | 制动器制动扭矩N.m | |
额定 | 尖峰 | ||||||
1QJM11-0.32S | 0.317 | 10 | 16 | 5-400 | 468 | 4–6 | 400-600 |
1QJM11-0.40S | 0.404 | 10 | 16 | 5-400 | 598 | 3–5 | |
1QJM11-0.50S | 0.496 | 10 | 16 | 5-320 | 734 | ||
1QJM11-0.63S | 0.664 | 10 | 16 | 4-250 | 983 | ||
型号 | 排量 (L/rev) | 压力 (MPa) | 转速范围 (r/min) | 额定输出扭矩(N.m) | 制动器开启压力 (MPa) | 制动器制动扭矩N.m | |
额定 | 尖峰 | ||||||
2QJM11-0.40S | 0.404,0.202 | 10 | 16 | 5-40 | 598,299 | 3-5 | 400-600 |
2QJM11-0.50S | 0.496,0.248 | 10 | 16 | 5-320 | 734,367 | ||
2QJM11-0.63S | 0.664,0.332 | 10 | 16 | 4-200 | 983,492 | ||
型号 | 排量 (L/rev) | 压力 (MPa) | 转速范围 (r/min) | 额定输出扭矩(N.m) | 制动器开启压力 (MPa) | 制动器制动扭矩N.m | |
额定 | 尖峰 | ||||||
1QJM21-0.32S | 0.317 | 16 | 25 | 2-500 | 751 | 4–6 | 1000-1400 |
1QJM21-0.40S | 0.404 | 16 | 25 | 2-400 | 957 | ||
1QJM21-0.50S | 0.496 | 16 | 25 | 2-320 | 1175 | ||
1QJM21-0.63S | 0.664 | 16 | 25 | 2-250 | 1572 | ||
1QJM21-0.8S | 0.808 | 16 | 25 | 2-200 | 1913 | ||
1QJM21-1.0S | 1.01 | 10 | 16 | 2-160 | 1495 | 3–5 | |
1QJM21-1.25S | 1.354 | 10 | 16 | 2-125 | 2004 | ||
1QJM21-1.6S | 1.65 | 10 | 16 | 2-100 | 2442 | ||
型号 | 排量 (L/rev) | 压力 (MPa) | 转速范围 (r/min) | 额定输出扭矩(N.m) | 制动器开启压力 (MPa) | 制动器制动扭矩N.m | |
额定 | 尖峰 | ||||||
2QJM21-0.32S | 0.317,0.1585 | 16 | 25 | 2-500 | 751,376 | 4–7 | 1000-1400 |
2QJM21-0.40S | 0.404,0.202 | 16 | 25 | 2-400 | 957,479 | ||
2QJM21-0.50S | 0.496,0.248 | 16 | 25 | 2-320 | 1175;588 | ||
2QJM21-0.63S | 0.664,0.332 | 16 | 25 | 2-250 | 1572;786 | ||
2QJM21-0.8S | 0.808,0.404 | 16 | 25 | 2-200 | 1913;957 | ||
2QJM21-1.0S | 1.01,0.505 | 10 | 16 | 2-160 | 1495;748 | 3–5 | |
2QJM121-1.25S | 1.354,0.667 | 10 | 16 | 2-125 | 2004;1002 | ||
2QJM21-1.6S | 1.65,0.825 | 10 | 16 | 2-100 | 2442;1221 | ||
型号 | 排量 (L/rev) | 压力 (MPa) | 转速范围 (r/min) | 额定输出扭矩(N.m) | 制动器开启压力(MPa) | 制动器制动扭矩N.m | |
额定 | 尖峰 | ||||||
1/2QJM32-0.63S | 0.635 0.318 | 20 | 31.5 | 3-300 | 1880 | 4–7 | ≥2500 |
1/2QJM32-0.8S | 0.808 0.404 | 20 | 31.5 | 3-250 | 2368 | 4–7 | |
1/2QJM32-1.0S | 1.06 0.53 | 20 | 31.5 | 2-250 | 3138 | 4–7 | |
1/2QJM32-1.25S | 1.295 0.648 | 20 | 31.5 | 2-200 | 3833 | 3–5 | |
1/2QJM32-1.6S | 1.649 0.825 | 20 | 31.5 | 2-200 | 4881 | 3–5 | |
1/2QJM32-2.0S | 2.03 1.015 | 16 | 25 | 2-200 | 4807 | 3–5 | |
1/2QJM32-2.5S | 2.71 1.355 | 10 | 16 | 1-160 | 4011 | 3–5 | |
1/2QJM32-3.2S | 3.3 1.65 | 10 | 16 | 1-125 | 4884 | 3–5 | |
1/2QJM32-4.0S | 4.0 2.00 | 10 | 16 | 1-100 | 5920 | 3–5 | |
1/2QJM320.63S2 | 635 0.318 | 20 | 31.5 | 3-500 | 1880 | 4–7 | ≥4000 |
1/2QJM32-0.8S2 | 0.808 0.404 | 20 | 31.5 | 3-400 | 2368 | 4–7 | |
1/2QJM32-1.0S2 | 0.993 0.497 | 20 | 31.5 | 2-400 | 3138 | 4–7 | |
1/2QJM32-1.25S2 | 1.295 0.648 | 20 | 31.5 | 2-320 | 3833 | 3–5 | |
1/2QJM32-1.6S2 | 1.649 0.825 | 20 | 31.5 | 2-250 | 4881 | 3–5 | |
1/2QJM32-2.0S2 | 2.03 1.015 | 16 | 25 | 2-200 | 4807 | 3–5 | |
1/2QJM32-2.5S2 | 2.71 1.355 | 10 | 16 | 1-160 | 4011 | 3–5 | |
1/2QJM32-3.2S2 | 3.3 1.65 | 10 | 16 | 1-125 | 4884 | 3–5 | |
1/2QJM32-4.0S2 | 4.0 2.0 | 10 | 16 | 1-100 | 5920 | 3–5 | |
型号 | 排量 (L/rev) | 压力 (MPa) | 转速范围 (r/min) | 额定输出扭矩(N.m) | 制动器开启压力(MPa) | 制动器制动扭矩N.m | |
额定 | 尖峰 | ||||||
1/2QJM42-2.0S | 2.11 1.055 | 20 | 31.5 | 1-250 | 6246 | 4–7 | ≥5000 |
1/2QJM42-2.5S | 2.56 1.28 | 20 | 31.5 | 1-250 | 7578 | 4–7 | |
1/2QJM42-3.2S | 3.28 1.64 | 10 | 16 | 1-200 | 4850 | 4–6 | |
1/2QJM42-4.0S | 4.0 2.0 | 10 | 16 | 1-160 | 5920 | 3–5 | |
1/2QJM42-4.5S | 4.56 2.28 | 10 | 16 | 1-125 | 6808 | 3–5 |
1、机械制动器的启闭,无需专设控制油路,当液压马达进油口压力高于制动器开启压力时,机械制动器自动开启,当液压马达进、出油口压力之和低于制动器开启压力时自动制动。
2、制动器开启压力在液压马达额定压力的18%~25%范围内可调,制动扭矩也会相应改变,具体要求可在订货合同上注明。
3、动态和静态制动扭矩相差小于10%。
4、因与液压马达是一个不可分离的整体,所以结构紧凑,体积小,重量轻,与不带制动器的标准型液压马达相比,体积重量增加很少。
5、制动扭矩调整方法:
(1)新马达a、新马达制动扭矩不足(刹不住),可抽调1-2片调整垫片,以获得足够的制动扭矩。b、新马达制动扭矩过高(马达运转时有抖动现象),有两种办法,一是逐渐增大马达的背压,直至抖动现象消失。二是增加1-2片(或者2-3片)调整垫片,直至抖动现象消失。
(2)使用一段时间后,由于刹车片的磨损导致制动扭矩不足,此时可抽调1-2片调整垫片,来提高制动扭矩。
转速变慢故障分析:
在调试包含油液压马达的液压系统时,若遇到液压马达不转或转动缓慢或不稳定的现象,这和系统构成有关,原因也不尽同。在液压传动系统中,遇到这种情况,除了检
查溢流阀的毛病外,还要检查有关的单向阀是否漏油。又如在装有平衡阀和常闭式制动器起重回路中,遇到负荷下降出现“点头”现象时,就应检查、调节平衡阀的开启压力的和制动回路中的单向节流阀,使它们和负荷相匹配。
售后服务:
本公司产品的质量承诺是:
1.自出厂之日起一年内,属于马达自身质量而引起的质量问题,我司实行“三包”,但不承担连带赔偿责任;
2.对超过三包期的产品及三包期内由于用户使用不当而损坏、自行拆装的产品等,我司提供有偿服务,酌情收取维修费及零件费用。
本公司专业生产QJM钢球马达,各种型号齐全。
如所需订货规格查找不到相应连接尺寸和产品编号时,请与我公司营销中心联系。