ZKC127电动型司控道岔控制装置但煤矿井下存在有煤尘及等性气体，若还是由操作员下车手动控制，则存在安全隐患对操作员的身体也会造成且工作效率低。目前，使用了电动司控道岔装置来控制变轨，但该装置存在结构复杂易受干扰的缺点。。ZKC127电动型司控道岔控制装置为更好的保护主控器，主控器可设置在保护壳体内，保护壳体设有红外信号接收窗。为各电器元件的寿命并增强连接的可靠性，电磁阀电磁阀向锁定传感器向锁定传感器无线组网发射器及无线发射器与主控器通过矿用阻燃电缆相连。。

司控道岔装置产品介绍

道岔转换自锁后，电动机停止转动并反馈信号给微控制系统，然后微控制系统发出控制信号给显示器，显示器对应显示道岔状态。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，了工作效率，了工作环境，保障了人身安全。

电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。

当活动轨与向道轨固定连接后，向锁定传感器将向道轨所处的道岔目前的运行轨道信息反馈给主控器，主控器同时将向锁定传感器反馈的轨道信息传输给道岔位置指示器，道岔位置指示器的向指示灯将显示绿色以表明向道轨处于安全状态。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。

司控道岔装置主要技术参数
车载控制台包括车载模块车载无线模块和车载控制板，车载模块分别和车载无线模块，以及车载控制板内的道岔指示灯及操作按钮相连。车载模块利用四个输出点分别驱动道岔定位反位锁闭和挤岔指示灯，并利用三个输入点分别执行道岔定位反位和锁闭命令。

1、工作电压：AC127V 2、工作电流：2A

3、气源工作压力：1.0Mpa

4、接收频率MHz：315±0.2

5、接收灵敏度和接收距离：≥-70dBm和≤50m

6、输出本质安全电压：4组DC＋12V／700mA

ZKC127电动型司控道岔控制装置单轨吊机车运输是煤矿井下一种现代化空中运输方式，工字钢单轨用圆环链悬挂在巷道顶部，机车在单轨上来回行驶运输，具有方便快捷运输量大率低等优点。。ZKC127电动型司控道岔控制装置有益效果:与现有技术相比，本发明司控道岔装置不仅实现了矿车自动变道，代替人工扳道器，解决了传统技术中易出故障的难题，而且安装简便，易于保养和维护，可以满足矿车快速变道的要求，了生产运作的效率，适宜在生产中推广应用。。