司控道岔装置显示器ZKC12Q更为方便安全的控制主控器，红外遥控装置为车载红外遥控器。使用本实用新型技术方案，单轨吊用司控道岔装置因设置有主控器电磁阀推移气缸锁定气缸及红外遥控装置。使得机车司机在车内即可控制道岔的运行轨道，避免了必须下车手动改变道岔的运行轨道，同时保了机车的安全行驶并了机车的寿命。。司控道岔装置显示器ZKC12Q由继电器接收天线和微控制系统组成，电动转辙机由电动机减速器连接主轴多点触控行程关摇臂组成，采用抗干扰能力强的微控制系统对接收天线收到的信号进行采集识别判断，然后发送控制信号给继电器，继电器输出连接到电动机，通过电动机的转动带动主轴，主轴带动摇臂动作实现道岔的转换，道岔转换自锁后，电动机停止转动并反馈信号给微控制系统，然后微控制系统发出控制信号给显示器，显示器对应显示道盆状态。。

司控道岔装置产品介绍

其中，分别与电源和气动三联件相连，为隔爆兼本安型；和显示器均悬挂设置在矿井内壁上；执行器为全密封结构，直接埋在轨道下方；其中遥控器为微型手持结构，无需在电机上另装发射电线。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，了工作效率，了工作环境，保障了人身安全。

电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。

车载控制台可以向司控道岔控制装置发出进路排路命令，该司控道岔控制装置根据进路排路命令来处理并执行道岔转岔，并将道岔状态信息反馈回车载控制台。车载模块分别和车载无线模块，以及车载控制板内的道岔指示灯及操作按钮相连。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。

司控道岔装置主要技术参数
根据本实用新型的电动转辙机实现减速器来代替丝杠直线运动而有效避免了轴向串动，另外还实现转辙机内部岔位闭锁。应该注意的是实施例对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制。并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。

1、工作电压：AC127V 2、工作电流：2A

3、气源工作压力：1.0Mpa

4、接收频率MHz：315±0.2

5、接收灵敏度和接收距离：≥-70dBm和≤50m

6、输出本质安全电压：4组DC＋12V／700mA

司控道岔装置显示器ZKC12Q采用两个输入点采集道岔状态，使司控道岔控制装置具有道岔挤岔记录功能，其中：采集继电器—组接点对应的输入点采集道岔定位状态，采集—组接点对应的输入点采集道岔反位状态，道岔转岔动作命令发出后，如果两个采集点都无输入信号，表示发生挤岔现象。。司控道岔装置显示器ZKC12Q为了实现发明目的，一种司控道岔装置，包括配合使用的和执行器，与电源相连的与显示箱相连，通过遥控器控制的内设有编码器；显示箱上设有声光和道岔位置箭头。。