气动型矿用司控道岔ZKC127(A)一种单轨吊用司控道岔装置，包括框架活动轨道轨，活动轨活动连接框架，道轨固定于框架上；其中，推移气缸，设于框架上并连接活动轨；锁定气缸，设于活动轨末端；锁定气缸上设有销轴，道轨设有锁定孔，销轴与锁定孔配合以锁定或解除活动轨；电磁阀，连接推移气缸并控制推移气缸动作；电磁阀，连接锁定气缸并控制锁定气缸动作；主控器，连接并控制电磁阀及电磁阀动作；红外遥控装置，向主控器发送信息指令。。
气动型矿用司控道岔ZKC127(A)本实用新型的优点是：该装置结构新颖，体积小，安装简便，供电电源可以是交流电源也可以是直流电源，推动道岔时间短，安全可靠，安装空间小，故障率低，维护方便，不用变速机构，直接把电能转化推动力，推动道岔动作，供电电源可采交流伏，直流伏，图为本实用新型结构图。。
司控道岔装置产品介绍
维修次数及更换频率增多的问题。另外，现有的电动司控装置结构简单，无岔尖到位后自动锁闭装置。在机车反复工作运动过程中岔尖容易受到推动而发生位移，这给完全行车留下隐患。因此，需要一种能够新型的电动司控装置以克服或者至少部分缓解上面各种缺点中的一些。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，了工作效率，了工作环境，保障了人身安全。
电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。
在本实施例中，模块比如可以采用具有无线通讯接口的西门子系列的。无线模块可以采用支持通讯协议，稳定传输距离大于米的工级无线数传电台，当然，本实用新型实施例并不限于型号，只要符合要求的设备都可以予以采用。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。
司控道岔装置主要技术参数
司控道岔装置，包括配合使用的和执行器。
1、工作电压：AC127V 2、工作电流：2A
3、气源工作压力：1.0Mpa
4、接收频率MHz：315±0.2
5、接收灵敏度和接收距离：≥-70dBm和≤50m
6、输出本质安全电压：4组DC＋12V／700mA
气动型矿用司控道岔ZKC127(A)由继电器接收天线和微控制系统组成，电动转辙机由电动机减速器连接主轴多点触控行程关摇臂组成，采用抗干扰能力强的微控制系统对接收天线收到的信号进行采集识别判断，然后发送控制信号给继电器，继电器输出连接到电动机，通过电动机的转动带动主轴，主轴带动摇臂动作实现道岔的转换，道岔转换自锁后，电动机停止转动并反馈信号给微控制系统，然后微控制系统发出控制信号给显示器，显示器对应显示道盆状态。。
气动型矿用司控道岔ZKC127(A)使用本实用新型技术方案，因机车司机可直接通过红外遥控装置控制主控器，主控器再控制不同电磁阀动作，不同电磁阀相应的控制不同气缸，气缸带动活动轨活动并变换道岔运行轨道，使得司机不用停车下车手动更换道岔，了机车的安全行驶性能，同时也了机车的寿命。。
