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气动司控道岔ZJCX-12本实用新型的目的就是为了克服以上不足之处，提供一种结构新颖，自动化程度高使用和维护方便安全可靠的矿用电动司控道岔装置。。气动司控道岔ZJCX-12本实用新型的优点是：该装置结构新颖，体积小，安装简便，供电电源可以是交流电源也可以是直流电源，推动道岔时间短，安全可靠，安装空间小，故障率低，维护方便，不用变速机构，直接把电能转化推动力，推动道岔动作，供电电源可采交流伏，直流伏，图为本实用新型结构图。。

司控道岔装置产品介绍

使用本实用新型技术方案，因机车司机可直接通过红外遥控装置控制主控器，主控器再控制不同电磁阀动作，不同电磁阀相应的控制不同气缸，气缸带动活动轨活动并变换道岔运行轨道，使得司机不用停车下车手动更换道岔，了机车的安全行驶性能，同时也了机车的寿命。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，了工作效率，了工作环境，保障了人身安全。

电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。

这样，司机可以通过车载控制板上的指示灯观察到道岔转岔的状态，并根据信号机的指示进行安全行车。列车通过后，自动控制箱可以根据轨道电路是否占用的状态判断列车是否已经完全通过，驱动信号机切换到禁行状态，等待下一次来车排路。不但实现成本较联锁控制低，而且大地了该区域道岔转岔的可控性和安全性。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。

司控道岔装置主要技术参数
近年来，随着出现了气动道岔和旋转电机的（带变速机构）电动推杆道岔控制装置，以及电机带动液泵工作推动的电液推杆装置，出现了自动道岔设计的不够完善合理和受工作环境的限制，如果气动道岔在没有气源供给情况下无法使用在有气源使用气动道岔情况下。

1、工作电压：AC127V 2、工作电流：2A

3、气源工作压力：1.0Mpa

4、接收频率MHz：315±0.2

5、接收灵敏度和接收距离：≥-70dBm和≤50m

6、输出本质安全电压：4组DC＋12V／700mA

气动司控道岔ZJCX-12该司控道岔装置不仅实现了矿车自动变道，代替人工扳道器，解决了传统技术中易出故障的难题，而且安装简便，易于保养和维护，可以满足矿车快速变道的要求，了生产运作的效率，适宜在生产中推广应用。。气动司控道岔ZJCX-12为单轨吊机车的安全行驶，给司机更好的警示，本发明实施例中，主控器优选连接有向锁定传感器向锁定传感器及道岔位置指示器；其中向锁定传感器设置于向道轨与活动轨的连接处，向锁定传感器设置于向道轨与活动轨的连接处；道岔位置显指示器设于道岔的位置，其中道岔位置指示器包括向指示灯及向指示灯。。