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程力电源车的基本性能介绍

   一、车载系统

    1、车速。电源车选用东风、五十铃、依维柯等汽车的发动机与底盘, 移动速度可达100 km/ h以上。

    2、载重量。在考虑应急电源的全部设备重量总和的基础上, 车辆的载重量还留有10% ~ 15% 不等的裕度。

    3、人性化操作和维修空间。机组开机、关机操作和仪表观察时, 操作人员可在车内操作间进行。车厢内留有较大空间并装有附属设施, 以方便机组的维修和保养。操作间装有电脑，空调，沙发等设施，在野外恶劣环境保电时可供操作员有良好工作环境。

    4、安全措施。车厢内门口处配有消防灭火器, 车厢内配有烟感报警器、交直流防爆照明灯和应急灯, 还有方便使用的接地钎和接地线, 以有效保证电源车的安全。选用智能灭火系统，可无人值守。

停留时间1-3分钟。副盐浓度：小于25G/升左右。一年排放一次。8浓度用P-EH3型火焰原子吸收光谱议来测定。测出脱硫液中CO含量。16。为浓度用分光光度计比色分析法，排除干扰。从预先做工作曲线，找出系数。NA2CO3+H2S=NAHS+NAHCO3NAHS+1/2O2=S+NAOHNAHS+SX-DS=NAXCO2S+CO2+H2OCOS+2NA2CO3+H2O=NA2CO2S+2NAHCO32NA2CO2S+O2=2NQ2CO3+2S副产品2HS-+2O2=S2O3+H2O2S2O3-2+O2=2SO4+2SHCN+CO3=2CN+CO2+H2OHCN+CO3=CN+HCO3NC+HS+1/2O2=CNS+OHCO3+CO2+H2O=2HCO3干法脱硫原理：干法脱硫就是用细楱条氧化亚铁加少量水（实际转为氢氧化铁）为脱硫剂。电动汽车移动电源车经销点

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    二、柴油发电机组

    1、柴油机组选用美国CAT、英国威尔信、康明斯等品牌。

    2、发电机采用品牌Stamford 无刷自励交流同步发电机, 采用R 自动电压调节。

    3、发电机组安装底座为机底油箱结构。油箱储油能满足机组运行8 h 以上的要求。

    4、发电机组的功率有20 kW~ 2000 kW 多种规格。带有缸套水预热和启动蓄电池浮充装置, 随时处于备用状态, 机组启动后能在12 s 内带满负载, 完全满足应急快速供电的要求。

    三、控制和操作系统

    1、机组配套的控制屏提供手动启动机组的功能, 可自动监测机组的运行, 提供机组的保护功能, 控制屏面板上提供机组运行全部参数的指示表, 便于直观地查看机组状态。奇才1.3控制屏带有并机功能。

    2、紧急停机按钮。当机组发生紧急情况时, 按.. 紧急停机 按钮就可控制机组立即停止运转。当确认机组故障消除, 该按钮复位。

    3、微型空气开关。当电流偏大, 超出该空气开关的设定值时, 即会自动断开。

    4、当出现机油压力偏低, 冷却液温度偏高, 机组超速等异常情况时, 会自动报警或停机。

    四、出线电缆系统

电源车的动力电缆选用YC 系列重型橡套软电缆, 长度一般为50 m, 也可根据需要配到100 m, 以满足各种特殊应用场合应急供电的需要。收放电缆可选用电动或手动控制。

电源车亦可作为移动维修车间（工作站），固定必要工具设备，对抢修现场零件进行加工修复处理。 
驾驶室准乘5人，是我公司针对机场、公路、市政、供水、热力、燃气、石油、化工等行业的管网、管道、路面的快速抢险、抢修作业开发的专用车。分为热力管网抢险车、自来水管网抢险车、燃气管网抢险车、市政工程抢修车、机场道面抢修车、公路道面抢修车，该车可根据需求选装行李架、爬梯、车顶工作台、不同结构形状的警示灯；顶置升降照明灯、备胎架。根据需求选择中隔断（可选择开门）、加装设备工具柜、工具操作台、配电箱、发电机组、污厢顶盖进出，同时满足救援现场设备和重物吊装。 

应急电源车抢险救援车工程抢险车抗洪吸水车应急电源泵车移动水泵车排水车发电车 
紧急工程抢险车，可四根排水管同时出水，排水量可达300～3000立方／小时，配备快速接头，发电机备用功率160千瓦，额定输出功率145千瓦，额定功频率50HZ，额定电压230/400V，控制系统采用智能控制系统，集中控制，中文界面，具有自动障碍保护功能，性能稳定，安全可靠，配备真空辅助自吸泵，无需灌引水，箱内配备满足5Kw功率输出、电压380V插座1只，220V通用插座1只，方便其它设备快捷使用。移动发电车 抢险救援车 工程抢险车 抗洪吸水车 应急电源车 移动排水车 
报价合理,免费,故障保修,随叫随到.各行业因救援需求不同，所需救援设备亦有不同。车型详细配置请电联 
实质性没有生产出来，因为价格，大家都知出现预想不到的事情时还知道当时突价格购买，而忘记了它品质的问题也已经晚了。 

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假如系统中的水分未排除干净，当制冷剂通过节流阀（热力膨胀阀或毛细管）时，因压力及温度的下降有时水分会凝固成冰，使通道梗阻，影响制冷装置的正常运作。在冷水机制冷系统中必需安装干燥过滤器。热力膨胀阀：热力膨胀阀在冷水机制冷系统中既是流量的调节阀，又是制冷设备中的节流阀，它在制冷设备中安装在干燥过滤器和蒸发器之间，它的感温包是包扎在蒸发器的出口处。其主要作用是使高压常温的制冷剂液体在流经热力膨胀阀时节流降压，变为低温低压制冷剂湿蒸气（大部门是液体，小部门是蒸汽）进入蒸发器，在蒸发器内汽化吸热，而达到制冷降温的目的。