公司销售以下型号LD车轮：

    LD200主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD200被动（非标）齿圈平面车轮组；

    LD300主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD300被动（非标）齿圈平面车轮组；

    LD400主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD400被动（非标）齿圈平面车轮组；

    LD500主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD500被动（非标）齿圈平面车轮组。

 行车起重机的车轮是锻件的一种分类，主要运用于门式起重机、港机、桥式起重机、矿山机械等，又称天车轮，起重机车轮，车轮锻件，锻钢车轮等。 

车轮是组成起重机的重要部件，在道轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化

车轮组用途：车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用430-640铸钢。

为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为300-350，淬火深度不少于20mm.起重机车轮组：起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值

LD主动车轮组主要用于单梁起重机设备，另也用于其他运输设备。 

车轮材质：铸钢 

车轮：主被动车轮组 

颜色：灰黑色 

工艺：表面淬火 整体调质  电动单梁起重机大车运行轮，经过淬火调质处理，坚固耐磨。 

 配用时根据轨道大小不同，轮槽分为70轮和90轮。根据直径大小分为300轮和400轮。

长垣市鹏达起重配件加工门市部成立于2017年，是国内起重机械配件制造领域加工的专业供应商，生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工，到产品交付，专业生产行车轮,电动葫芦,吊钩组,车轮组,遥控器等各种行车配件。本店是实体店铺，生产厂家 位于河南起重工业园区，各种型号起重机配件齐全，质量有保证。欢迎咨询选购！