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东莞市茂辰金属材料有限公司 

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1.有色金属分类及产品牌号表示方法有色金属的分类有色纯金属分为重金属、轻金属、贵金属、半金属和稀有金属五类。有色合金按合金系统分：重有色金属合金、轻有色金属合金、贵金属合金、稀有金属合金等；按合金用途则可分：变形（压力加工用合金）、铸造合金、轴承合金、印刷合金、硬质合金、焊料、中间合金、金属粉未等。有色材按化学成份分类：铜和铜合金材、铝和铝合金材、铅和铅合金材、镍和镍合金材、钛和钛合金材。

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钠－缓冲溶液，pH4.3，取41克无水钠，溶于3毫升水中，过滤。参加冰55毫升，用水稀释至1毫升。校对pH值。氟标准溶液，1毫升含1微克氟。称取经12°枯燥2小时的基准（NaF）.115克，溶于水中，移入5毫升容量瓶中，用水稀释至刻度并转入枯燥的塑料瓶中。汲取上述溶液，用水稀释1倍，使1毫升含1微克氟。热解熔剂按V2O51.5克、Na3BiO3.5克和WO3.2克的份额混合均匀，备用。

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为揭示加热温度对奥氏体晶界尺寸的影响，取样样品Ф8mm，长为12mm，其轴平行于制备好的钢棒的轴。样品在SiC电炉中，于900℃～1250℃之间加热10min，然后水淬。样品550℃回火4h，以提高晶界的蚀刻性。在通常的研磨和抛光操作之后（240～1200目SiC砂纸，然后1m金刚石研磨膏），使用过饱和的苦味酸和氯化铜溶液腐蚀。数码照片由光学的显微镜拍摄，平均奥氏体颗粒大小是按照美国材料试验学会的截线法E12标准测量。

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为了保证在感应加热中尽可能地减少漏磁,提高加热效率,感应器与零件之间的间距尽可能小,但要有足够的间隙,保证使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。首先，我国的机车、车辆均采用优质碳素钢车轴,纵观总体情况,应该说碳素钢车轴是成熟的、可靠的。对于高速列车车轴材料是选碳素钢还是合金钢,我国还没有成熟的技术。由于各国的国情不同,技术观点不同,选用的车轴材料不尽相同,但都属于低碳钢范畴。在调质或正火的基础上再施加表面感应淬火强化处理,可使服役寿命成倍地延长。