1.1 泄漏试验：
F.7.2.1 堵上蒸发控制系统的通大气口；
F.7.2.2 向燃油供给系统施加 3.63kPa±0.10kPa 的压力；
F.7.2.3 燃油供给系统压力稳定后，断开压力源；
F.7.2.4 燃油供给系统压力源断开后，5min 内压力降低不得大于 0.49kPa；
1.2 通气试验：
F.8.2.1 堵上蒸发控制系统的通大气口；
F.8.2.2 向燃油供给系统施加 3.63kPa±0.10kPa 的压力；
F.8.2.3 燃油供给系统压力稳定后，断开压力源；
F.8.2.4 蒸发控制系统通大气的出口恢复到产品原状态；
F.8.2.5 燃油供给系统的压力应在 2min 内降到 0.98kPa 以下；
1.3 脱附试验：
F.8.3.1 可测量空气流量为1L/Min的流量计安装在脱附进气口处，并将容积足够大，对脱附 系统不会产生不良影响的压力容器，通过开关阀接在脱附进口处，或使用代替方法；
F.8.3.3 操作汽车，使得脱附系统中可能限制脱附作用的所有结构特点都被检查出来； F.8.3.4 当发动机按F.8.3.3指出的方式运转时，应该用下述方法之一测出空气流量；
F.8.3.4.1 接通F8.3.1中测量装置的开关，观察大气压与在1min内流进蒸发排放控制系统
