盘锦150吨地磅传感器质量可靠汽车衡分类

一、从电气部分分为数字式电子汽车衡和模拟式电子汽车衡， 目前，电子通信发展迅速，对技术、装置等方面也提出了更高的要求。设备制造商也在不断寻求新的方案，尤其是在热管理方面将面临更多的挑战和压力，需要通过一款靠谱的热像仪，随时监控变化，获取高质量的热像图。爱尔兰科克郡Tyndall国家研究所目前正在探寻高性能光电子器件的组建方案。研究所特别研究小组利用热显微镜系统中的FLIR制冷型中波热成像仪，清晰地呈现了新一代无源光网络的硅光子光网络单元(ONU)图像。

数字式汽车衡信号传输使用数字信号，每个传感器即为一台具备独立IP地址的秤，综合各传感器的称重结果，计算出总的重量。优点为出厂免标定、传输距离远（可达1000M）,调整角差可在仪表上直接操作等，智能化程度较高。

模拟汽车衡信号传输使用电信号，通过传感器中电阻应变片的形变后阻值改变，根据电流强弱进行称重。主要优点是易维护、可靠性好、抗雷击能力较强。

二、从台面分为普通汽车衡、短台面汽车衡、便携汽车衡 以波形片段的采样点数与屏幕点数的固定比例，等间隔地抽取采样点，抽出来的采样点显示到屏幕上。这种方案优点在于实现简单且能反应波形的大致轮廓，适用于较低频率的信号，缺点在于对于太高频的信号，峰值会被过滤掉，无法反映信号的峰值。峰值抽取峰值抽取峰值抽取是把波形原始采样片段分成若干组，如图所示分成了5组，每组分别比较出值和值作为抽取点，并保持这两个点的先后顺序关系。这种抽取方法针对高频信号，优点在于找出峰值，但不保证相邻两点之间的时间间隔相等。

普通汽车衡为常用形式，不做过多介绍，优选型号如下(图)

短台面汽车衡通过轴计量方式，通过对每个汽车的轮胎的称重，组合计量出整车重量，优点是台面较小，降低成本、土建比较容易。缺点是称重复杂、效率低。多用于少量称重场合。

便携式汽车衡近似于短台面汽车衡，但由于体积原因，使用了普通应变片的形式，误差较大，多用于公路治超。