应急通信电源车,厕所车轻卡工程救险车,厕所车轻卡工程救险车

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庆铃FTR应急电源车

底盘优点：庆铃FTR应急电源车采用中日合资底盘，配备五十铃190马力（日本技术）节油发动机，动力强劲，配置原厂ABS、冷暖空调，驾驶室密封性好，视野开阔。

向有很高的要求。这里有必要先说明一下无窗洁净室的照明方式：一般照明它指不考虑特殊的局部需要，为照亮整个被照面积而设置的照明。局部照明这是指为增加某一地点（如工作点）的照度而设置的照明。但在室内照明由一般不单独使用局部照明。混合照明这是指工作面上的照度由一般照明和局部照明合成的照明，其中一般照明的照度按《洁净厂房设计规范》应占总照度的1%15%，但不低干15LX。单位被照面积上接受的光通量即是照明单位勒克斯(LX)。
改装部分：
    1、此款应急电源车作业状态下平均噪音水平控制在80分贝以下，满足国家的环保要求，整车布置合理、结构科学、空间利用率高、整车动力性能、通过性能优良等特点。
    2、庆铃FTR应急电源车的设计、选材、奥龙汽车公司已经充分考虑了其使用环境，车辆具有防雨、防雪、隔热、防晒、防腐、防震抗冲击等特点，汽车可行驶在各种道路条件下不致损坏机组，低噪音车载电站具有全天候（即台风、风沙、大雨等环境下）的使用特性。

   3、车厢后部安有电缆架，用户使用时可将电缆连接于接线箱的快速接头或铜排上，与用电负载连接后，即可投入使用。
   4、此车配置完善的消防装备，侧门内有二个干粉灭火器方便取用，车厢内安装烟感报警装置。
   5、控制箱、空气开关箱，通过支架安装在车厢侧面的门处，立于地面即可操作、观察仪表指针变化，极大地方便用户使用。

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在试抽测时，判断该泵真空度是否低，应与该泵原始数据比较。当该泵接入真空系统使用前，亦应当在试抽测时测出其所能达到的极限真空度。，用热偶真空计测出是21-2托((65格)(1托=13a)，用压缩式真空计测可能是51-4托，恰与泵标牌上的指标一致。当维修该泵时，若用热偶真空计测试出真空度低于21-2托，只有4格以下((41-2托)，则可认为该泵真空度偏低了，应当加以适当的修理，调试。