青岛海航国际物流有限公司
QingDao Hope Shipping Co., Ltd.
成立于2011年。我司是经中华人民共和国商务部备案，在青岛注册成立的一级国际货运代理企业，注册资金人民币500万元。 主要经营海运、空运等进出口货运的国际货运代理业务。
公司坐落在美丽的海滨城市青岛市，位于青岛中心市南区。青岛港（Qingdao Port）是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽。青岛港业务覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚地区。现已经成为中国重要的贸易港口，航线覆盖全世界各大国际港口。
我司多年在青岛港经营，拥有完善的操作体系和服务人员。可以帮助客户完成从企从中国拖车装柜到目的港送货上门的全套物流服务。
具体服务项目有：海运、空运订舱/报关报检/陆运拖车/码头仓储/码头装卸/特殊货物装柜加固/货运保险等
代理船公司：MSK(包括MCC/SAF)/COSCO/CMA（包括APL）/MSC/EMC/HPL/OOCL/HMM/KMTC/YML/ESL/TSL/HSD/PIL/WFL
可承接港口：青岛港/天津港/大连港/宁波港/深圳港/厦门港/长江流域支线港口
优势航线：日韩/东南亚/中东/非洲/欧洲/中南美/澳洲/美加航线
特殊优势：埃塞俄比亚航运订舱/大宗散杂货船租船订舱/冷冻柜订舱操作/特种超尺寸货物订舱操作
我司是国际货代联盟组织WIFFA会员
无船承运人：NVOCC NO:MOC-NV10722
公司在青岛、黄岛、平度等地都有办事机构。
以下为主要优势航线之一，欧洲航线港口介绍：
FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国
HAMBURG 汉堡 德国
ANTWERP 安特卫普 比利时ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰
LE HAVRE 勒阿佛尔 法国
BREMEN 不来梅 德国SOUTHAMPTON 南安普顿 英国
ZEEBRUGGE 泽布吕赫 比利时
THAMESPORT 泰晤士港 英国
BREMERHAVEN 不来梅哈芬 德国
其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国，HAMBURG 汉堡 德国，ANTWERP 安特卫普 比利时，ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰，LE HAVER 勒阿佛尔 法国。这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。
二、船公司固定走的路线
CSCL： 费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛
COSCO： 鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅
HJ： 鹿特丹、安特卫普、汉堡、费利克斯托、勒阿佛
YML：鹿特丹、汉堡、费利克斯托、安特卫普
K－LINE： 费利克斯托、南安普顿、汉堡，鹿特丹、勒阿佛
CMA： 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫
EMC： 鹿特丹、汉堡、泰晤士港、勒阿佛、安特卫普、不来梅哈芬
APL：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦，不莱梅，不莱梅哈芬
HMM： 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、不来梅、南安普敦、安特卫普
MSK: 焦亚陶罗, 勒阿佛, 不来梅哈芬, 费利克斯托, 安特卫普
OOCL: 南安普敦，安特卫普、鹿特丹、汉堡、不来梅、勒阿佛
三、航线划分
欧洲航线
地西航线
地东航线
黑海航线
欧洲航线：欧洲基本港包括：荷兰的ROTTERDAM鹿特丹
德国的HAMBURG汉堡 BREMENHAVEN（不莱梅港）
比利时的 ANTWERP 安特卫普
法国的 LE HAVRE里哈佛
英国的FELIXSTOWE菲利克斯托，SOUTHAMPTON南安普顿
地西航线：地西基本港包括：西班牙BARCELONA巴塞罗那，VALENCIA瓦伦西亚
法国的港口FOS福斯
意大利GENOA热那亚 ，LA SPEZIA拉斯佩齐亚
地东航线：埃及ALEXANDRIA亚历山大港
DAMIETTA杜姆亚特
以色列 HAIFA海法， ASHDOD阿什杜德
黎巴嫩 BEIRUT贝鲁特
叙利亚LATTAKIA拉塔基亚
希腊 PIRAEUS比雷埃夫斯 ，THESSALONIKI塞萨洛尼基
土耳其ISTANBUL伊斯坦布尔，IZMIR 伊兹密尔， MERSIN 梅尔辛
黑海航线：保加利亚VARNA瓦尔纳
罗马尼亚CONSTANZA康斯坦萨
乌克兰 ODESSA敖德萨 ILLYICHEVSK伊黎切夫斯基
俄罗斯 NOVOROVSIYSK新罗西斯克
格鲁吉亚 POTI波季
基本港是指船只一般要定期挂靠的港口，港口设备条件比较好，货物载量多而且稳定。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口，非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收中转附加费。例如俄罗斯的ST PETERBURG圣彼得堡港口，从华南起运没有直航服务，到ST PETERBURG的运费计算为欧洲基本港运价+中转运价。
四、欧洲ENS申报操作注意事项
Q1
输欧货物要提供ENS数据海关申报，费用以及时间操作应该注意哪些？
ENS（ENTRY SUMMARY DECLARATION）中文简称欧盟入境摘要申报，从2011年1月1日起，所有欧盟进口货物、经停欧盟港口、或经欧盟转运的货物都需提前申报舱单，欧盟海关要求承运人在开船前48小时提交货物ENS申报，而实际操作中，承运人的ENS截止时间为截关前48小时，经由承运人申报ENS，费用标准为USD25/BILL。
Q2
HB/L是否需要申报ENS，开船以后再修改ENS会有什么影响？
ENS和美加线的AMS/ACI 不同，没有要求HB/L需要申报ENS，而MB/L收货人为货代公司也能被接受，因此，HB/L是可以不需要申报ENS的。如果开船后再修改ENS，欧盟海关需要重新审核ENS资料，对其重新进行货物风险评估，如果货物即将到港，由于评估时间关系，就可能会导致货柜推迟卸柜，从而引发船东收取高额改单罚。
