防汛排涝抢险车应急排水抢险车,可支持分期

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江铃小型应急发电车

底盘优点：江铃小型应急发电车拥有同级别马力的发动机（江铃108马力），1.5吨前桥，3吨后桥；驾驶室可前翻，方便维修及保养。适用于20kW~50kW发电机组。发电机组可选原装进口、合资或国产品牌。移动性能强，抗雨、雪，电源车可连续使用超过10小时。 适用于电力、油田、矿山、、通信、机场等部门作为应急、保障电源或生产电源。

为了避免因地基的下沉而引起对蒸压釜的附加应力，一般应考虑整体混凝土浇铸，同时，在浇铸过程应考虑预留地脚螺栓的二次灌浆孔。蒸压釜的基础有三种支座标高：中间支座、活动支座、端部支座。由于蒸压釜的轨道平面应该与地面上的轨道平面在同一水平面上，所以，在基础设计时，都是以釜的轨道平面为零平面标出负值，施工时应该将三种支座的基础浇铸比设计标高略低。在基础浇铸时必须将除污或阻汽排水装置的位置留出，并且一并浇铸好，留出的空间应便于除污或阻汽排水装置的安装、操作、与维护。
   改装配置：
     1、减震系统:厢体与汽车底盘采用隔震方式连接。发动机、发电机与底座油箱间设有减震装置，该减震系统为专利产品，保证在任何角度下，减震系统处于挤压减震作用下，不会产生剪切力，保证良好的减震效果。该系统可吸收机组95%以上的震动，确保机组运行时单振幅度小于0.3mm，同时，该系统也可有效隔绝汽车运行时对机组的影响。

柴油发电机组噪声来源于各机械部件的运行噪声、风扇的排风噪声、进排气系统的噪声，从噪声的频谱分析看分为低、中、高频三种，对于其本身来说均是不可消除的，机组裸机噪声约103-105dB(A)，的办法是将其噪声进行隔断、衰减，以达到在厢体外噪声能符合相应的要求。厢体的降噪在不降低机组功率的前提下，中航奥龙公司在多年的实践中形成了独具一格的低噪声处理方法及工艺，如下：
    3、厢体内壁的处理:厢体外蒙板为专车车厢电解钢板，夹层为50mm厚对无害的耐火岩棉及阻燃金属布，内壁为高密度穿孔镀锌钢板，美观大方，微孔结构形成活塞效应，机组本体发出的噪声能量经厢体壁的活塞效应有效衰减，降低机组自身的噪声约10-15dB(A)。

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在室温附近，温度每升高1℃，正向电压减小2～2.5mV。利用此特性可将二极管用在热电偶温度补偿中，作为感温元件使用。补偿桥路如图2所示，其中R1=R4，R2=R3，R5用于零点调整。新型补偿桥路1）以往补偿桥路存在的问题使用以往的补偿桥路进行热电偶冷端温度补偿均需将热电偶冷端通过补偿导线延伸到测量仪表的接线端子上。由补偿导线引入了误差(GB498985)。测量仪表补偿经补偿导线延伸后的冷端温度，但也将引入1～3℃的误差。