电力工程抢险车质优价廉
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移动应急电源车操作规程
启动发电机组前准备工作:
1、将应急发电车停在合适位置,放下支撑腿,保持车体平稳。
2、保持车箱内清洁,打开进风、排风口,使空气流通,进风、散热通畅。
3、检查发电机组机油是否足够(机油位应靠近油标尺的上刻度线位置)。
4、检查电池电压:电压低于24.5V时应及时充电。
5、检查燃油油位表,确定柴油是否足够。
6、检查水箱冷却液是否足够,不足、加同型号冷却液。
7、检查各连接口是否松动,螺丝松动,若有松动加以紧固。
8、选择合适地方,打入接地棒至少60公分,连接地线。
9、检查发电车电源输送系统:
⑴断开发电机组电源输出开关及电缆盘电源开关。
⑵检查电缆绞盘,做好放线前准备。
反馈杆可以36度任以旋转,造成反馈杆与阀杆连接相差18度,重新安装调校功工作正常。调节阀工作在小开度易造成振荡。解决方法是避免小开度工作,流闭型改流开型,比较麻烦。而智能器解决此类问题显得较为轻松只需简单设定一下参数,振荡现象得到较大改善。现以DVC5为例加以说明用HART275手操器调校DVC5器上,在线状态,通过快捷键选择STABILIZE/OPTIMIZE,选择DECREASERESPONSE(降低响应灵敏度,即选择较低的整定参数组,加以改善智能阀门器与HART275型手操器不能正常通讯。电力工程抢险车质优价廉
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启动柴油发电机组:
1、将发电机组控制屏上控制开关置于“RUN”位置或按启动键,如天气较寒冷,则要先预热机体。若未着车,则需等机组完全停止运转10秒种后再次起动,以免蓄电池和起动电机损坏。
2、—察看机组电压,蓄电池电压,油压及频率值:
—察看三相电压。
—察看机油压力是否在1.5-9bar(150-900KPa)之间。
—察看直流电压,直流电压应在26-28V之间。
—察看频率,频率应在50Hz。
3、合上电缆绞盘电源。
4、启动绞盘电机将电缆盘电缆放出,接好负载端子,确认发电车输出端子无电状态后,将电缆与输出端子连接好。
柴油发电机组送电:
1、检查负载、电缆线、配电箱,确认正常后合上电源输出断路器开始送电。
2、察看输出电压:
—察看三相电压,不平衡电压不超过10%。
3、察看输出电流:
—察看三相输出电流。其不平衡电流不能超过20%。
—负载电流不能超过额定电流。
4、观察机组运行状况,如果出现异常情况,应先断开输出电源后再停机,若是特别紧急情况下直接按下紧急停机按钮。
发电机组停机:
1、断开电源输出开关,确定端子无电后先断开电缆接头,再拆下负载端。
2、启动电缆绞盘,收好电缆线并固定好。
3、停止发电机组运行。
检查无误后,关闭进风、排风门,收起接地线和接地棒,收起支撑腿。
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东风天锦电源车主要用于如果停电将会产生严重影响的电力、通信、会议、工程抢险和军事等场所,作机动应急备用电源。电源车具有良好的越野性和对各种路面的适应性,适应于全天候的野外露天作业,而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。
东风天锦电源车车箱内带发电机组,电子调试,采用低压接地线,智能控制系统,发电机组进排风消声处理,配置电压380V插座,220V插座,箱内带飞利浦LED照明灯,带升降照明灯,工程喊话器,干粉灭火器,倒车雷达等。天锦电源车可配备500-800kw发电机组。
东风天锦移动电源车底盘配置:采用东风原装高端天锦底盘,5600mm轴距,康明斯180**发动机,小八档变速箱,900R20钢丝胎,带原厂空调,方向助力 ,ABS,涉水深度60厘米。带卧铺液压翻转驾驶室,座椅可调度大,宽大储物空间和宽阔卧铺。高两度阅读灯光,球型出风口防侧窗结霜,起雾,标配自动空调。考虑周到的上下踏步,东风天锦的维修系统省时、省心、省力,提高维修效率,降低劳动强度。东风天锦250千瓦移动应急电源车,四把充电枪,操作间配格力空调,
电源车核心部分柴油发电机组:
1.柴油机选用美国CAT、英国威尔信、康明斯、潍柴等品牌。
2. 发电机组采用品牌Stamford 无刷自励交流同步发电机,采用R 自动电压调节。
3.发电机组安装底座为机底油箱结构。油箱储油能满足机组运行8 h 以上的要求。
4. 发电机组的功率有20 kW~ 2000 kW 多种规格。带有缸套水预热和启动蓄电池浮充装置, 随时处于备用状态, 机组启动后能在12 s 内带满负载, 完全满足应急快速供电的要求。
我公司主要生产的电源车系列有:东风多利卡电源车、东风天锦电源车、东风天龙电源车、江铃电源车、五十铃电源车等。公司技术力量雄厚,生产设备先进,检测手段完备,拥有一流的冲压、焊装、总装、涂装生产线及整车检测线,全自动的生产设备及检测检验仪器。公司将与你一起携手共进,合作共赢,共创美好未来。热忱欢迎海内外各界人士来公司参观考察。
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制冷剂在压缩机中压缩至排气压力,同时润滑油被抽入到压缩机有两个目的:润滑滚动轴承,密封两个压缩机转子之间的的小缝隙。压缩过后,润滑油和制冷剂在油分离器中分离,无油制冷剂在状态点2进入冷凝器。冷凝器中挡流板使被压缩制冷剂蒸汽均匀分布于冷凝器管束。从冷却塔流出的冷却水流入冷凝器管中吸收热量使制冷剂冷凝。制冷剂从冷凝器流出状态为3点,在进入电子膨胀阀(状态4)之前,先进入过冷器后进行再冷。膨胀过程中压力下降导致一部分制冷剂蒸发,产生的汽液混合物在状态点5进入蒸发器分配系统。