车轮组是组成起重机的重要部件，在道轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化。

     详细介绍:模锻成型，强度高，耐磨层深车轮直径φ400-900mm该系列车轮热成形采用模锻技术，金属流线分布更为完整合理，延长了车轮的使用寿命，具有优良的力学性能和安全可靠的质量品性材质：可根据客户要求踏面及轮缘淬火层深≥12mm，硬度hrc≤55ld型行车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。LD单梁行车轮材质为45号钢，表面经过热处理，与单梁行车配套使用。质量可靠，价格优廉。                     起重机车轮组注意事项：

      起重机配件的车轮组是需要定期的进行检修的，其在检修时有些注意的事项。

      首先：车轮组的轴孔需要定期的进行检查，轴孔的缺陷以及深度都是有严格的规定的，要是超出规定额度是需要更换新的部件。

      其次：车轮组的滑轮槽的径向磨损要是超过壁厚的32%，更换新的。没有超过的进行维修，维修时的间距不可以超过0.5毫米。

      再次：车轮组的滑轮在进行检修时，需要检查有无裂纹，部件的轴颈的磨损是不可以超过40%，否则更换新的部件。

      起重机配件的车轮组在检修时需要拆卸的，在检查维修至之后，要及时的进行装配，装配之后是需要进行测试。

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