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消防车液罐 材质:水罐采用武钢Q235-B碳钢板,经特殊防腐处理,如有泡沫罐采用不锈钢板。顶板厚度3mm、底板厚度为4mm。
结构:钢板焊接式,水罐体为大型卷板机一次性卷板成型,纵向焊接,内设防浪板。
设备:液罐设1-2个人孔,带有快速锁紧及开启装置,设2个排污口(带球阀启闭装置),设2个液位指示器,设1个罐体溢流装置,1个罐顶溢流装置,罐体两侧各设1个单向注水口,带快速接口。
联接:罐体通过管路系统与消防泵合理联接,与水罐有1个注水口,1个后进水口,与泡沫罐有1个进液门。
管路总成:水泵设有吸水口2个,出水口2个,均为快速接口,装有1付中压卷盘(胶管长度40米),配备1只中压枪。通过罐到顶部的水泡管路直径为80mm,管路中配有取力器冷却水管路,泵放余水管路,并有不间断引水总成。 下面我们来进行一个现场实测,看看效果如何:上面两组数据是两款仪器同时测量同一辆车得出的,懂得汽车相关知识的人都能理解,两组数据非常的接近,并且跳动很小,很稳定,说明这两台仪器他们的性能还是很好的。精度方面非常接近,想要知道它们谁更胜一筹只能从其他方面入手,经过上述三个方面对比,小编觉得韩国的GS-5在使用方面更加方便,价格也比较低廉,是尾气治理更好的选择。当然,这只是小编个人的观点,至于上面两家哪家强,那就见仁见智啰。
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