厂家销售各种消防车，有重汽，福田，东风，陕汽等品牌，
排放有国三，国四，国五，国六等。
支持定制非标产品，达到满足客户不同的需求。

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　消防车液罐 材质：水罐采用武钢Q235-B碳钢板，经特殊防腐处理，如有泡沫罐采用不锈钢板。顶板厚度3mm、底板厚度为4mm。

　　结构：钢板焊接式，水罐体为大型卷板机一次性卷板成型，纵向焊接，内设防浪板。

　　设备：液罐设1-2个人孔，带有快速锁紧及开启装置，设2个排污口(带球阀启闭装置)，设2个液位指示器，设1个罐体溢流装置，1个罐顶溢流装置，罐体两侧各设1个单向注水口，带快速接口。

　　联接：罐体通过管路系统与消防泵合理联接，与水罐有1个注水口，1个后进水口，与泡沫罐有1个进液门。

　　管路总成：水泵设有吸水口2个，出水口2个，均为快速接口，装有1付中压卷盘(胶管长度40米)，配备1只中压枪。通过罐到顶部的水泡管路直径为80mm，管路中配有取力器冷却水管路，泵放余水管路，并有不间断引水总成。




为了保证吸附处理的连续性，除漆装置和脱水装置均采用一用一备。吸附剂采用的活性炭纤维性能优越：其比表面积大(13~25m2/g)，微孔发达(微孔体积占总孔体积的8%左右)，孔径分布广(2~2：)，吸附容量大(比粒状活性炭大几倍至几十倍)，吸附速度快(比颗粒活性碳要快2~3个数量级)，而且再生容易快速(一般3~5min)，脱附，经多次吸附脱附后仍保持原有的吸附性能，特别是对ppm级的吸附质仍保持很高的吸附量(蜂窝碳或颗粒碳此时的吸附能力则大大降低)，因此对有机废气的净化率高；同时因活性碳纤维耐热性能好(在空气中着火点达5℃以上)，且吸附层很薄，不会产生类似颗粒碳或蜂窝碳吸附装置因热积蓄而易产生燃烧的危险。