垂直垃圾场中转设备产品工作流程
1、环卫工人将周边居民投放点的生活垃圾进行收集后,运转到垃圾中转站,将垃圾倒入垂直式垃圾压缩机的箱体压缩仓内;
2、垂直垃圾场中转设备将倾倒在箱体压缩仓的垃圾进行压缩处理;
3、垃圾经过压缩处理成一块约4吨重的垃圾块后,利用推头装置推到垃圾储存仓内;
4、然后继续投放垃圾,进行二块垃圾压缩处理;
5、压缩两大垃圾块后,将压缩箱体用提升装置提起离地面约1.5米高度;
6、垃圾车和垃圾箱对接,使用推头将垃圾块推到垃圾后箱内,垃圾车将压缩好的垃圾转运处理场,进行下一个循环。
渭南市程力威牌可卸式压缩垃圾箱销售点
我公司生产制造的勾臂式垃圾车配套垃圾箱(8-20方移动压缩垃圾站)现有2方、3方、5方、6方、8方、9方、10方、12方、15方、18方、20方的垃圾箱可满足不同客户需求。3方垃圾箱常备现货500个,欢迎您来选购!
支持定制非标产品,达到满足客户不同的需求。
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厂生产的移动压缩箱压缩厢采用无骨架圆弧曲线设计,外形美观,密封好,无污染。
1、采用Q345低合金高强度材料,确保箱体使用寿命
2、科学设计圆弧结构使垃圾在箱内的流动性好,连体式压缩箱转角,后门采用圆弧结构。
3、通用配套性好,可与国内现有的,符合招标文件要求的、钩耳中心高度1570mm的多个厂家生产的液压拉臂钩相匹配。
4、采用PLC电控系统,设有液晶显示屏,可直观显示箱体压满程度和故障诊断结果。
5、具有380V三相电源的相序自动换相功能,相序接错时无需重新拆线接线,方便快捷。
6、动力系统采取抽拉式布置,故障维修方便,且抽屉两端设有导流风孔。
7、液压系统有散热装置,有效解决液压系统温升问题。
8、连体式压缩箱占地面积小,不需特殊的土建房屋,能露天作业,经济实用,方便设置流动垃圾收集点,解决城市土地紧张面临的选址难题
9、连体式压缩厢后门采用油缸锁紧方式,卸放垃圾时驾驶员不必下车进行手工操作,驾驶室内就可操作厢体后门油缸开启。
10、压缩箱与装料箱入口处设计有单向导流破碎爪,压缩垃圾时可起到破碎大件垃圾的作用,推板返回时可以阻止垃圾回弹。
垂直垃圾场中转设备产品应用说明
1、设备适用垃圾收集方式:
设备适用于人力三轮车,手推车,电动三轮车,侧装式垃圾车,勾臂式垃圾车收集,可从两侧和前面均可倒入垃圾,使用方便。
2、设备结构形式:
整体式、即压缩仓、储存仓、推铲放置仓连为一体,整体落于地下;
3、设备安全装置:
主体架上设自动控制的防箱体坠落安全装置,确保人身安全和设备安全;
4、设备压缩油缸连接形式:
压缩形式采用三级油缸分级压缩,一根主油缸通过一个连接机构连接两根副油缸;压头体通过尼龙滑块导向沿立柱滑动,以防止立柱磨损。













分体压缩垃圾站安装完毕,垃圾储存箱采用密闭式设计,并设有排污口,
压缩过程中污水通过排污口排水,由污水管道流向污水池,
可有效避免在转运过程中垃圾臭味及污水流出,不会对环境造成二次污染
泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体,使液体能量增加。泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体,也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。泵通常可按工作原理分为容积式泵和叶轮式泵。除按工作原理分类外,还可按其他方法分类和命名。如,按驱动方法可分为电动泵和水轮泵等;按结构可分为单级泵和多级泵;按用途可分为锅炉给水泵和计量泵等;按输送液体的性质可分为水泵、油泵和泥浆泵等。Zhao等通过壳聚糖(CS)与丙烯酰氧二苄基氯化铵的接枝共聚,制得了两亲型阳离子壳聚糖基絮凝剂,发现其在乳化油废水处理中的絮凝效果比CS、P:C与阳离子聚丙烯酰胺的絮凝效果更加优异。絮凝法虽然工艺简单,效果好,适应性强,但是絮凝剂投加后所需的静置时间长,且形成的絮体易漂浮,导致后续絮体分离效率较低。附法吸附法除油关键在于吸附剂的选择。活性炭是最常用的吸附材料,具有良好的吸油性能,同时也可以吸附水中的其他有机物,但是吸附容量有限,回收利用困难,综合成本较大。即使电厂处在低烟温、低负荷的运行状态下,或是烟道采用低低温省煤器工艺的情况下,整个系统也能够实现经济的、稳定的进行废水零排放。蒸发结晶器虽然与电厂烟道相连接,但属于一个独立的运行机制,锅炉即使处在运行状态下,结晶器也能单独进行维护和检修;且废水在结晶器内达到完全蒸发结晶,杜绝了所有对电厂产生不良影响的可能性(包括对低低温省煤器及烟道)。结语:综上所述,由于目前电厂脱硫废水的水质比较复杂,应对于不同的工况情况下选用合适的工艺组合,使废水零排放系统在做在做到系统安全稳定运行的同时尽可能低的降低运行成本,从而使电厂真正意义上实现废水零排放,系统出水可以作为工艺水回用,结晶的盐可以封装出售产生经济效益,污染的物质变废为宝。为提高制动能量回收效率,实现可回收能量化,采用回馈制动与机械制动协调合作进行制动,即单独采用回馈制动和采用回馈制动与机械制动共同制动两种制动模式。在制动的过程中,将尽可能多的能量用于回馈制动,即将尽可能多的动能用于带动发电机发电,从而提高发电效率。这样做的目的在于,在保证安全的前提下,使尽可能多的电能得到回收。在制动能量回收的过程中对蓄电池的充电一般不具备稳定的充电环境,而是间歇性的短时间充电。