HN11D高压开关综合分析仪 断路器测试仪操作说明

HN11D高压开关机械特性测试仪

依据新的《高压交流断路器》GB1984-2003为设计蓝本，参照中华人民共和电力行业标准《高电压测试设备通用技术条件》第3部分，DL/T846.3-2004为设计依据，根据标准JJG1120-2015，对GKC-6F高压开关机械特性测试仪进行了升级。为进行各类断路器动态分析提供了方便，能够准确地测量出电压等级的少油、多油、真空、六氟化硫等高压断路器的机械动特性参数，测量数据稳定，抗性，可在500KV等级及以下电站做实验，接线方便，操作简单，是高压开关检修试验方便的工具。

1.仪器自动识别断口分、合闸状态，防止误操作。
2.立的6断口，可检测并提示断口的连接状态，方便用户检查接线。
3.机内可存储100组测试结果。
4.大屏幕液晶（320×240）LCD显示, 灰屏，阳光下不反光不黑屏，图文及汉字菜单
    操作提示，人性化菜单式界面，操作简便。
5.仪有大的图形分析功能，实现波形和测量处理数据同屏显示，使测试过程更直观。
6.机内带有延时保护功能，断路器动作后能自动切断线圈电压，很好的保护了断路器和测试仪器。立而的分合闸控制单元，即分或合闸控制单元，即可做合闸也可以做分闸试验。如其中一个控制回路坏掉了，不影响使用。
7.本仪器可进行电动和手动分合测试。
8.可进行高、低电压实验，自动寻找分或合闸电压。
9.重合闸试验，可做合分、分合，分合分等参数测量。
10.真空接触器（单线圈）参数测量。
11.全自动完成断路器老化试验（寿命测试）。使用传感器的测试小技巧来完成测试可以把原边导线多绕几圈，通过增加一次侧的匝数，来改变输入输出的变比，比如，霍尔传感器IT1000-S变比为1:1000，原边导线多绕5圈，此时，输入输出的实际变比为1:200，并在功率计上更改变比值，这样测量的电流值为1A*1%*200=2A，相比原来的10A，上升了一个台阶，按照此道理，可以再多绕几圈，可以测量的电流值将进一步缩小。上面讲解的两种方法都是可取的，有条件的话当然选用PATV-33，所能测量的电流更小。

二、技术参数：
1．时间测量：6路
            固有分闸（合闸）时间
            分闸（合闸）相内不同期
            分闸（合闸）相间不同期
            合闸（分闸）弹跳时间（弹跳次数）
测试范围：0.01ms～10000ms
准确度：0.5%±2个字，
速度测量：刚分（刚合）速度
            时间段（行程段或角度段）平均速度
    2. 测速范围：1mm传感器 0.01～25.00m/s，
0.1mm传感器 0.001～2.50m/s，
360°角度传感器0.01～25.00m/s
3．行程测量：动触头行程（行程）
             接触行程（开距）
             超程
4. 传感器测量范围：直线位移传感器50mm，分辨率:0.1mm，行程0.1～50mm
                   直线位移传感器300mm，分辨率:0.1mm，行程10～300mm(选配）
                   直线位移传感器500mm，分辨率:1mm，行程10～500mm（选配）
                       360线传感器：360о,分辨率:0.25о,行程1mm～1000mm
    5. 电流测量范围：0～15A，分辨率：0.01A，显示电流值为线圈电流值。
6．显示屏：320×240液晶屏，对比度可调
7．数据存储：可存储50组测量数据
8．打印机：高速热敏打印机
9. 仪器电源 ：AC/DC 220V ± 10%；50Hz ± 2%
10．直流电源：输出电压：24～265V连续可调，输出电流：≤ 15A(短时)
11. 外触发电压：AC/DC10-300V，电流≤120A
12．主机体积：360×250×140mm
13．使用环境：  -10℃~+50℃
14．相对湿度：≤90%

在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。汽车上所用的发电机大多为硅整流三相交流发电机，它以硅二极管为整流器，将交流电转变成直流电。蓄电池蓄电池是我们俗称的电瓶，它是汽车上的电气设备，很多人都以为它是汽车的电源，其实并不是。它的主要作用是在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电；在发动机不运行或低速运行时，向用电设备供电；当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向用电设备供电；另外蓄电池还有稳定供电系统电压的作用，它相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。