华能互感器校验仪厂 互感器检测 互感器检定装置检定规程【云段落】
HN808A极速互感器校验台
全自动互感器校验装置及互感器检定装置是青岛华能研发中心根据互感器的计量标准而研制生产的一款可多台同时校验的全自动的互感器校验装置，全自动互感器校验装置采用采用单片机来实现测量、控制、显示等功能，用户只需操作计算机屏幕上的虚拟测试仪界面，输入互感器类型、量程、准确度等级、容量、功率因数等参数，即可完成对电流互感器和电压互感器的全自动测试及对测试结果进行分析、计算和数据管理，互感器现场校验装置并可按用户的需求打印测试技术指标， 该全自动互感器校验装置具有操作方便和率的使用特点，互感器检定装置是电力系统和其它从事互感器检定单位以及计量检验单位的理想电力测试仪。
主要特点
1、全自动互感器校验装置采用单片机来实现测量、控制、显示等功能
2、具有计算机接口，提高办公自动化水平，减轻人工劳动度
3、能够有大屏幕显示，提供友好的操作界面，与丰富的测量信息
4、互感器现场校验装置能够自动实现互感器测量，能够自动切换电流电压负载箱
5、该全自动互感器校验装置具备良好的捉住措施，能够及时告之用户错误信息
6、本全自动互感器检定装置能够达到2级
7、标准互感器与被检互感器的变比可以不必相等，只要标准互感器的额定初级电压或者额定初级电流大于或等于被检互感器的额定值，可以直接进行检定，使用比较方便
极速互感器校验装置由极速互感器校验仪、电压电流负载箱、极速互感器校验台、极速互感器测试台等几部分组成。一次升流过程（3-5分钟）完成12只电流互感器的测量工作，实现了真正意义上的极速校验功能。适用于电网公司计量测试中心、供电公司计量部门、各级计量测试机构和质检部门、互感器检定装置生产企业、电力试验研究院（所）、供电公司、计量管理质检部门和互感器生产企业。
产品特点：
1.采用程控电子源，定点迅速准确，克服了传统电工调压器的噪声大，机械磨损等缺点。
2.标准互感器一次、二次接线，电压电流负载箱自动切换，无需人工计算和手工换挡。
3.可任意选择台位进行校验，同步显示测试台位、标准互感器接线、功率因数、二次负荷。
4.可兼作工频耐压试验台进行互感器耐压试验。
5.误差管理软件能根据检定规程要求记录、打印、备份证书，并无缝连接使用方营销系统。
产品参数：
1.测量范围：
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~999.9 分辨率：0.001
阻抗 ：0.0001~60.0 分辨率：0.0001
导纳（ms）：0.0001~60.0 分辨率：0.0001
2.基本误差：
同相分量： f=（f×2%+δ×2%2个字）
正交分量： δ=（δ×2%+f×2%5个字）
分表： 1级
3.工作范围：
电流： （1%-149%）In （In=5A）
（5%-149%）In （In=1A）
电压： （5%-149%）Un （Un=100V，150V，100V/）
（5%-199%）Un （Un=100V/3）
4.工作负荷：
电流： To对Tx<0.12 cos=1
电压： a对x<0.25VA (100V)
5.极性错误指示：
额定工作电流（电压）的5%以上，误差超过180%时，有极性指示。
6.变比错误指示：
额定工作电流（电压）的5%以上，误差超过30%而小于180%时，有变比错误指示。
引擎启动测试由于汽车电路所提供的电压在引擎启动的瞬间会快速跌落，当引擎启动后又会瞬间归位，因此为了验证汽车电子能否承受这种快速的电压跌落带来的冲击并在此状况下稳定工作，DIN4839和ISO1675-2标准中，都对汽车引擎在启动的瞬间时电路所提供的电压变化规定了标准的测试波形，如所示。：DIN4839ISO1675-2标准中规定的汽车引擎启动电压扰动波形从中可以看出，这两个电压波形极为相似，只是在ISO1675-2标准中规定的波形，t8时间段叠加了一段交流纹波，这是为了更好的模拟真实引擎启动时的电路特征。无论是实验室环境还是生产车间，都需要采用更的半导体测试方法。半导体测试是NI的战略重点。我们正在扩展我们的软件平台和PXI功能，以帮助芯片制造商应对他们面临的挑战，这一点通过NI的PXISMU可以体现出来。”由于其高吞吐量、高性价比和占地面积小，NI的半导体测试系统(STS)正在快速应用到芯片生产中。全新的PXIe-4163SMU则进一步增了这些功能，它能提供更高的直流通道密度，使多站点应用具有更高的并行性，以及在生产中提供实验室级别的测量质量。
