远见闪点测定仪 全自动闪点测定仪 开口闭口闪点测定仪的优缺点 实际使用中，开通电阻和关断电阻需要进行开关速度与短路保护能力等性能的折衷，良好的设计值在2.2~5.1欧范围，因此实际开关峰值电流在4~10A范围。驱动电源电路设计2.1电源拓扑设计该电源的输入是新能源乘用车常规的12V电源，该电源通常波动范围是8~16V，而驱动电源的输出需要相对稳定。需要设计多组宽压输入、定压输出的隔离电源。本设计把电源分成两级：前级电源实现宽压输入、定压输出功能，后级实现隔离功能，结构见.：电源拓扑示意图该结构的好处是：前级电源无需解决隔离问题，可以采用常规的SEPIC或buck-boost非隔离拓扑，而且前级电源的输出是无需隔离的低压定压，在布局布线中无需考虑各组电源间的爬电距离和电气间隙问题。
HN7502A开口闪点全自动测定仪
用来测定石油产品的开口闪点值、燃点值。仪器采用电点火方式，无需任何可燃性气体，符合ASTMD92（GB3536-2008）、GB267-88的方法要求。采用ARM系列高性能微处理器，电擦除存储器（可存储上千条数据记录），彩色液晶显示器及触摸屏，PID自整定等多项技术。使仪有以下特点：
功能。可一机两用同时检测闪点、燃点，并打印测试结果，内部具有时钟芯片，自动显示当前日期、时间、掉电保持。
度高。温度误差控制在±1.5℃内，分辨率为0.1℃。
重复性好。在保证测试环境符合GB3536(ASTM D92)或GB/T 267-88的情况下，连续测试同一样品，两者闪点值相差≤4℃。
自动化程度高。可以自动完成测试过程，自动进行冷却，自动信息提示等。
开口闪点测定仪功能与性能和水平接轨，是石油、电力、化工、商检等行业替代进口产品的仪器。
二、技术参数
测定范围：40℃~400℃
检测类型：开口闪点或燃点
温度检测：铂电阻
准 确 度：±1℃
重 复 性：符合GB3536-2008(ASTM D92)、GB/T 267-88
显 示 器： 彩色液晶显示器
信息存储：可存储1000个测定结果
点火方式：电点火
冷却方式：制风冷
打 印 机：点阵式热敏打印机
自检功能：升降杆、划扫杆、打印等
功 率：≤600VA
使用电源：交流220V±11V，频率50Hz±2.5Hz
环境温度：10~35℃
环境湿度：≤85%
重 量：约17kg
三、工作原理
该仪器按照GB/T3536-2008(ASTMD92）、GB/T 267-88方法规定的升温曲线，由CPU控制加热器对样品加热彩色LCD显示器显示状态、温度、设定值等，在样品温度接近闪点值时，CPU控制电点火系统自动点火自动划扫。在出现闪点时仪器自动锁定闪点值。同时，自动停止加热并对加热器进行风冷。
四、使用方法
（一）安装环境
开口闪点自动测定仪应安装在不受日光直接照射、无空气对流的工作台上。（放在通风橱内，做样时不能开风机）。
（二）电源
仪器使用220V、50Hz单相交流电源，电压波动不应大于5%。也可使用电子交流稳压器（1000W）。
（三）仪器使用
1、接通电源后,仪器升降杆部分自动抬起,并有提示音, 显示仪器名称及版本号。
2、屏幕任意位置，显示测试界面：
“开始”，升降杆落下，开始测试；“终止”，停止试验，升降杆升起。“试验条件”处显示测试的设定条件，包括预期闪点、打印机开关设置、试验所适用的标准等。“试验信息”处显示试验的进程信息。
在试验界面中，“自检”、“设定”、“条件”、“记录”等按钮，可进入相应的功能界面。
3、自检界面
该界面下可以对仪器的各部件执行自检操作。
“升降杆”， 升降杆组件升起；再次，升降杆组件落下。“点火器”，点亮点火器；再次，熄灭点火器。“风机”，启动风机；再次，关闭风机。“划扫杆”，启动划扫杆向对面划扫，停止后，再次“划扫杆”，划扫杆回到起始位置。“打印”，启动打印机打印自检，用以验证打印机是否工作正常（打印数据中试验结果此时为随机数）。 执行各部件自检过程中，其下方会显示相应的自检状态信息。
4、设定界面
该界面下可以设定预计闪点值与大气压值：“预计闪点”或“大气压”后的“更改”，进入预计闪点或气压设定界面：
（1） 预计闪点设定
该界面下，“设定值”区域，键盘上方预计闪点设定值输入框处光标闪烁，可以输入数字，并按“←|”确认输入。要删除输入的数字，可以“←”。界面右侧“退出”图标，退出预计闪点设定界面。
（2） 大气压设定
测试所在地区的大气压值不同，会导致测试试样的开口闪点值不同，为校正到标准大气压下的准确值，需要根据实际气压值做设定。操作方法参见“预计闪点设定”。
电源IC的功率转换效率测量GS82有两个相互绝缘的模拟通道，每个通道与GS61同样，由恒压源VS、恒流源IS、电压测量VM和电流测量IM组成。GS82这两个通道立运行，且可以自由组合运行模式。利用这些特性可以方便地实现电源IC的效率测试。将GS82的通道1选择电压输出/电流测量模式加在IC元件的供电端作为直流电源，通道2选择电流吸入/电压测量模式，加在IC元件的负载端作为电子负载。通过扫描负载电流改变耗电量和供电量，并计算输入输出功率的比值得到效率。机动车电磁兼容的现状随着汽车工业技术的飞速发展，越来越多的先进电子技术应用到汽车工业领域。电子电器部件的投入成本已超过机动车总成本的40％。汽车上的电子部件涉及车辆的发动机控制、自动变速箱控制、牵引力分配控制、防抱制动控制、安全带和气囊控制以及智能化、舒适性、通行信息管理等系统。同时车辆的电子电气系统在周围有大的电磁场环境下不能受到，还具有不能周围其他车辆和设备电气系统以及无线电广播和通信。
