供应华能电缆安全刺扎器 电缆要刺扎试验方法 将万用表电阻挡拨到适当的量程，然后我们在进行欧姆调零，最后使用两支表笔(不分正负)分别和电阻器的两端引脚相接，这样就能够测出实际的电阻值。最后将测试值和电阻器的标称值进行核对，从而就可以很好的判断电位器或热敏电阻器是否完好。假如万用表的指针是不动的，那么就表明内部的电阻体以及断开了。电位器或者热敏电阻器的中心引脚都是和它内部的活动触点有连接的。我们使用万用表的两支表笔分别连接中心引脚以及其余的任一引脚，然后再徐徐的旋转轴柄，表头指针需要平稳地相应的移动，假如指针有跳跃、跌落的现象，那么就说明可动接触点和电阻体是接触不良的。
HN2001D电缆安全刺扎器（单/双）
多年以来，电力电缆的维护迁移过程中的识别与刺孔，均按照行业标准DL409-91《电业安全工作规程（电力线路部分）》第234条要求，采用人工刺孔，一旦电缆识别出错，误刺孔带电电缆将对人身安全造成极大的危害。
多年前，我公司依据《电业安全工作规程》及用户的需求，参照国外先进技术，研制出了新型电缆识别仪，解决了用户已知始、终端而施工现场无法鉴别具体是哪一根电缆的问题。为保证百分之百的安全，为解决人工刺孔的危险性，我公司科研人员又推出了非接触式电缆刺孔器。该产品与识别仪配套使用，解决了电力电缆的识别及安全刺孔的问题，杜绝了人工刺孔的安全隐患。
二、简介
本产品采用非接触式控制（遥控、计时）解决了人工刺孔的人身安全问题；采用电池供电使本产品用电与电力系统隔离，保证了电力系统的安全。
本产品分为射钉器和控制器两大部分：射钉器利用射钉枪原理专为刺孔电缆而设计，其结构合理轻巧，安装固定极为方便，可任意角度安装。控制器选用先进的电子检测线路，将真人语音提示与彩色液晶显示同步控制与一体，实现了人机对话，操作简单不出错，采用遥控、计时两种模式，发射时人不直接接触设备，确保人身安全。采用电池供电，保证刺孔器与电力系统隔离，确保供电安全。
三、功能特点及技术指标
1、功能特点
适合刺孔各类电力电缆，刺孔安全可靠；
遥控/计时两种工作模式，并采用双键确认进入工作模式，确保操作人员的安全；
双键遥控(A、B键同时按下)，操作时必须同时按下两个键才能遥控击发，杜绝单键误按，提高了遥控器的准确安全性（为确保接收可靠，遥控器的发射天线需完全拉出）；
采用真人语音提示与彩色液晶显示同步功能，在提示下操作，使用更安全、准确、直观；
机械、电子多重保护设计，安全可靠；
专为刺孔电缆而设计，外形美观，直接固定在电缆上，安全方便，任意角度安装；
电源采用一般的干电池，适合野外无电源使用，同时保证刺孔器与电力系统的隔离，保证供电安全。
2、技术指标
无线遥控距离：≤20米
适用电缆：≤Φ125mm的各种电力电缆
重量：全套设备含铝合金箱11kg
外形尺寸：45×40×16cm³（含铝合金箱及全套附件）
四、结构说明及保养
1、结构示意
射钉器部分（图1）
⑴U型卡槽 ⑵固定板 ⑶螺杆 ⑷蝶型螺母 ⑸锁紧螺母 ⑹前枪管 ⑺后枪管 ⑻连接螺母 ⑼弹仓 ⑽枪栓 ⑾枪栓拉环 ⑿枪栓力度调节母 ⒀控制线连接头 ⒁安全地线 ⒂枪堂
部件功能说明：
⑴⑵⑶⑷主要用来卡住电缆并固定射钉器；⑸用来将射钉器与固定板锁紧固牢；⑹用来存放射钉；⑺用来固定活塞杆；⑻用于枪管和枪堂的分合；⑼安放射钉弹；⒀与控制器连接
控制器部分（图2）
①开关 ②遥控指示灯 ③菜单键 ④确认键 ⑤输出接头 ⑥液晶显示 ⑦电池盒盖 ⑧语音孔
部件功能说明：
①控制器的电源开关；②当接受到遥控信号时灯亮；③用于选择刺孔模式；④用于确认操作步骤；⑤用于和射钉器连接；⑥显示提示内容。
2、保养
射钉器的枪管部分要求每次刺孔后须进行擦拭保养，以免集炭进灰影响活塞杆的运动。
保养时松开⑻将枪管和枪堂⒂分开，然后再将前枪管⑹和后枪管⑺分开，用专用毛刷清理，清理后将活塞杆复位于后枪管中，并把后枪管连接好，退出弹壳，将枪管和枪堂连接成一体保存（注：如发现活塞杆缺油，可用棉纱涂少许润滑油）。
五、空试扎实验
空试扎只是为了验证枪堂⒂是否动作，坚决不能与枪管连接，此步骤可在固定射钉器前验证，同时熟练一次控制器的操作。
将枪堂⒂与枪管分开，不装射钉弹，连接枪堂⒂和控制箱。
若选择进入遥控模式，语音提示请远离现场后，由一人操作遥控器同时按下A、B两键进行空试扎试验，（这时由于不连枪管，只是试枪堂是否动作所此持装置对人没有危险,不需要远离现场）如听到镗内弹簧动作,液晶屏上提示“操作完毕，请检查电缆不带电后拆除装置”（同时有语音提示），证明枪堂正常。如没有动作，显示“刺孔失败，请检查”，请及时与厂家联系，请勿私自拆开控制盒。
若选择进入计时模式，倒计时开始，10S后刺孔器进行空试扎，如听到镗内弹簧动作，液晶屏上提示“操作完毕，请检查电缆不带电后拆除装置”（同时有语音提示），证明装置正常。如没有动作，显示“刺孔失败，请检查”， 请及时与厂家联系，请勿私自拆开控制盒。
在车载通信系统中采用交换网络的方法，将带来许多以前共享总线拓扑所具有的相同的局限，可靠性、EMI/EM电气接口规范的合规性与功能符合性。上述最后两个项目会影响与其他接入网络的设备的互操作性。网络连接车载传感器的数量越来越多，这些传感器可能来自不同的供应商，每个传感器可能使用不同的PHY。图1：分布式车载传感器网络在早期，几位汽车业人士意识到需要建立正式合作才能解决EMC/EMI和互操作性问题。
