DUPLOMATIC管式单向阀VD5-W1/30，上海韦米机电设备有限公司主营销售产品，原厂原装，质量保障，销售热线：13524123009，传真：021-51334670；联系人：雷青。热诚欢迎新老客户咨询购买！

普通单向阀：管式单向阀，板式单向阀。
原理:只允许液流向一个方向流动,反向截止。
右端进油，压力油作用在阀芯右端，克服左端弹簧力使阀芯左移,阀芯开启,油液从左端流出;
若左端进油，压力油与弹簧同向作用，使阀芯紧压在阀座孔上,阀口关闭，油液被截止不能通过。
要求单向阀正向液流通过时压力损失小，反向截止时密封性好。作用在阀芯上的弹簧只起复位作用，其开启压力只需(0.03～0.05）MPa，反向截止时靠锥阀芯或球阀芯与阀体上的密封线密封，且密封力随压力增高而增大，密封性能好。
普通单向阀的应用：隔离作用:双泵供油，单向阀用来分隔油路以防止高低压干扰。
快进时:系统压力小，双泵供油。
工进时:负载增大，系统压力升高，液控顺序阀打开，
使低压大流量泵（左）卸荷，此时单向阀关闭，
由高压小流量泵（右）单独向系统供油，实现慢速运动。
安装在执行元件的回油路上,使回油具有一定背压。作背压阀的单向阀应更换刚度较大的弹簧,其正向开启压力为(0.3～0.5 MPa.
与其他的阀组成单向节流阀、单向减压国、单向顺序阀等,使油液一个方向流经单向阀,另一个方向流经节流阀等。
安装在泵的出口,一方面防止压力冲击影响泵的正常工作,另一方面防止泵不工作时系统油液倒流经泵回油箱
液控单向阀：
当控制油口不通压力油时，油液只能从P→P;
当控制油口通压力油时，正、反向的油液均可自由通过。
液控单向阀的应用：
液控单向阀在液压系统中的应用很广,主要利用液控单向阀锥阀良好的密封性。普遍认为滑阀是间隙密封,泄漏是不可避免的。锥阀是线密封,是不可以泄漏的。可以做充油阀用，支持液压缸，锁紧液压缸。
​

意大利迪普马DUPLOMATIC单向阀VD*-W*
高工作压力 400 bar
管式单向阀VD*-W*带“BSP”螺纹油口，适用于液压管路中安装。
该阀允许正向油液自由流动，反向禁止流动。
非工作状态下，锥阀芯由弹簧保持关闭。当进油口“A”压力大于弹簧压力值和出油口“B”压力值之和时，锥阀芯打开。
可提供8种规格，大流量可达850 l/min，且可提供5种不同的开启压力。
技术参数
阀VD2-W* ；BSP油口尺寸1/4”；大流量25l/min；重量0.17kg；大工作压力400bar；
阀VD3-W* ；BSP油口尺寸3/8”；大流量40l/min；重量0.26kg；大工作压力400bar；
阀VD4-W* ；BSP油口尺寸1/2”；大流量75l/min；重量0.41kg；大工作压力400bar；
阀VD5-W* ；BSP油口尺寸3/4”；大流量125l/min；重量0.6kg；大工作压力400bar；
阀VD6-W* ；BSP油口尺寸1”；大流量200l/min；重量1.2kg；大工作压力400bar；
阀VD7-W* ；BSP油口尺寸1 ¼”；大流量280l/min；重量1.8kg；大工作压力400bar；
阀VD8-W* ；BSP油口尺寸1 ½”；大流量650l/min；重量3.2kg；大工作压力400bar；
阀VD9-W* ；BSP油口尺寸2”；大流量850l/min；重量4.8kg；大工作压力400bar；
环境温度范围 -20 / +50  °C
油液温度范围 -20 / +80  °C
油液粘度范围 10 ÷ 400  cSt
油液允许的高污染等级 根据ISO 4406:1999等级 20/18/15
推荐油液粘度  25 cSt
液压油
使用符合ISO 6743-4标准的矿物液压油HL 或者HM。当工作油温高于80 °C 时，将会导致液压油和密封过快老化与变质。请注意保持液压油稳定的物理和化学性能。

​液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式， 成为液压传动。液压也可用作控制方式，称为液压控制。
液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。
液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压挖制通常包括液压开环挖制和液压闭环控制。液压闭环挖制也就是液压伺服控制，它构成液压伺服系统，通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压同服系统(机液伺服系统，或机液伺服机构)等。
一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获
得需要的直线往复运动或回转运动。液压系统的能源装置(液压泵)的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。
液压系统组成
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。动力元件指液压系统中的液压泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。
执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。执行元件有液压缸和液压马达。
挖制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。​

DUPLOMATIC管式单向阀VD5-W1/30，意大利迪普马管式单向阀，DUPLOMATIC单向阀，迪普马单向阀；​

意大利迪普马DUPLOMATIC管式单向阀迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD*-W*系列
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD2-W1/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD3-W1/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD4-W1/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD5-W1/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD6-W1/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD7-W1/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD8-W1/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD9-W1/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD2-W2/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD3-W2/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD4-W2/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD5-W2/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD6-W2/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD7-W2/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD8-W2/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD9-W2/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD2-W3/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD3-W3/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD4-W3/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD5-W3/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD6-W3/30
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迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD8-W3/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD9-W3/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD2-W4/30
迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD3-W4/30
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迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD2-WT4/30
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迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD9-WT4/30

​工程机械行走制动系统必须保证在恶劣条件下仍具有良好的制动性能，并要求操纵轻便和高可靠性。目前大多数工程机械的制动系统采用气顶油的
结构型式，以实现车辆的高压制动效能。近年来，国外工程机械出现采用全液压制动的方式，其主要.优点是系统的制动压力高，产生的制动力矩大，制动灵敏，且液压管路为全封闭的回路，污染性也很小。


液压制动系统一般由制动传动装置和制动执行元件两部分组成。前者将制动踏板控制的动力源传递给制动执行元件;后者是装在车轮上的制动器，它将传动装置传来的动力变成摩擦力矩。


双回路液压制动系统原理，该系统中的双路蓄能器充液阀控制蓄能器的充油量和压力。蓄能器的充油量和高制动压力则根据制动器的用油量、制动力和紧急制动的次数来决定。充液阀的流量和压力预设一上限值，当蓄能器的压力达到该值时，充液阀使系统中的一少部分油回流，给蓄能器充压，蓄能器的压力达到设定值时，液压泵卸荷。系统中的充液阀同时给两个蓄能器供油，当油泵出现故障时，两个蓄能器分别给两个回路的制动器供油，既同时工作又互不影响。另外，系统中设置的低压开关可以随时提醒驾驶员，当蓄能器的压力连续下降，并低于报警开关的预定值时，应检查液压制动系统，注意安全。




液压制动系统设计
首先，根据车重、速度、路况等条件，估算工程机械行走制动所需的制动力矩;其次，初步选择系统压力，并据此确定制动盘的直径、制动钳的尺寸等参数。制动盘的直径在能够安装的大空间前提下确定，整车的制动力矩是每个制动器产生的制动力矩之和，而每个制动器上产生的力矩都取决于系统压力、制动缸活塞的尺寸和数量、制动钳的尺寸、制动钳与制动盘之间的摩擦系数等。


根据制动缸的行程和截面积，计算出单侧制动缸所需的油液体积。考虑到在实际使用中，制动器逐渐磨损，为确保安全，应以磨损后的旧制动器进行计算;然后，求得前、后桥制动1次所需的油液总体积:后，按照设计要求，当制动泵不工作时，蓄能器至少应该能够完成紧急制动次数不少于4~5次，将刚得到的油液总.体积扩大5倍，液压泵排量的确定液压泵的排量根据蓄能器的充液时间来确定。为了安全，蓄能器的充液时间长不能超过20s。已知蓄能器无油状态时的容积为V，充满油液时的容积为V3，且蓄能器的工作过程为绝热过程,满足P，Vi=P3 V3， 则一个蓄能器的体积变化量0V= V1- V3。根据系统中蓄能器数量，可求得需要油液的总体积，再根据充液时间，计算出系统流量。又因为发动机的转速是变化的，所以在计算泵的排量时，应该按照发动机在怠速时的转速来考虑，再考虑到泵的容积效率为85%，计算泵的排量q,据此选择合适的制动泵。


目前液压行走系统仅用于低速行驶的工程机械，其作业装备也以液压传动为主，主要是利用了液压元件布置的独立性。但其不适合应用于批量生产的小
轿车以及高速车辆，原因是效率低，油耗高，而且液压元件的生产批量也无法与小轿车相比。

PSP4/21N-K1-K迪普马DUPLOMATIC压力开关
PSP4/21N-K1/K迪普马DUPLOMATIC压力开关
PSP6/21N-K1-K迪普马DUPLOMATIC压力继电器
RPC1-22/CT/41迪普马DUPLOMATIC流量控制阀
RPC1-22/T3/M/41迪普马DUPLOMATIC流量控制阀
RPC1-4/T3/M/41迪普马DUPLOMATIC流量控制阀
RPC1-16/CT/41迪普马DUPLOMATIC流量控制阀
RPC1-16/CT/42?迪普马DUPLOMATIC流量控制阀
RPC2-TS/31迪普马DUPLOMATIC流量控制阀
RS6/30迪普马DUPLOMATIC单向节流阀
DS3-S1/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC方向控制阀
DS3-S1/11N-A110K1迪普马DUPLOMATIC电磁阀
DS3-S1/11N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁阀
DS3-S2/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S2/11N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S3/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S4/11N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S4/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S4/11N-D24K1/CM迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S9/12N-D24K1/F/CM迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S10/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁换向阀
DS3-S20/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-SA1/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-SA2/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-SB1/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-TA/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-TA/11N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁阀
DS3-TA/11N-D24K1/CM(手动)迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-TA23/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-TA23/12N-D24K1/F/CM迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-TB23/11N-D24K1迪普马电磁换向阀
DS5-S1/12N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S1/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S2/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S2/12N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S3/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S3/12N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S4/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S20/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-TA/12N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-TA02/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-TA/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
RQ4M5-DT/51迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
RQ4M5-SAT/51迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQ4M5-SP/51迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQ4M6-D/51迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQ4M6-DT/51迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQ4M6-SAT/51迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQ4M6-SP/51迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQM3-P5/A/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQM3-P5/C/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM3-P6/A/60N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM3-P6/C/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM3-P6/D/60N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM5-P5/A/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM5-P5/C/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM5-P6/A/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM5-P6/A/60N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM5-P6/C/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM5-P6/D/60N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM7-P6/A/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQ3-P5/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ3-P6/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ5-P5/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ5-P6/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ5-W5/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ7-P6/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
CR5/22N迪普马DUPLOMATIC溢流阀
CRQ6/12迪普马DUPLOMATIC压力控制阀
RM3-W3/30/V迪普马DUPLOMATIC压力控制阀
RM45-MP/30迪普马DUPLOMATIC压力控制阀
RS4/30/V迪普马DUPLOMATIC单向节流阀
RSN4/30迪普马DUPLOMATIC单向节流阀
RS4-1/30迪普马DUPLOMATIC双向节流阀
VD3-W1/30迪普马DUPLOMATIC管式单向阀
VD4-W1/30迪普马DUPLOMATIC单向阀
KT08-2NC/11N-D12K1迪普马DUPLOMATIC方向阀
KT08-2NC/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC方向阀
E5P4-S42/E1/40N-D24K1迪普马DUPLOMATIC先导式电液控制阀
E5P4-S4/E1/40N-D24K1迪普马DUPLOMATIC先导式电液控制阀
MD1K-S1/21N-D24K5迪普马DUPLOMATIC防爆阀
MD1K-S4/21N-D24K5迪普马DUPLOMATIC防爆阀
MD1K-TA/21N-D24K5迪普马DUPLOMATIC防爆阀
MD1M-TA/10-24V迪普马DUPLOMATIC防爆阀
MDD44-TA/50-24V迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
VR2-I1/32迪普马DUPLOMATIC插装式单向阀
DS3-RSB1/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-RSA4/11N-A00迪普马DUPLOMATIC电磁阀
DS3-RK1/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
VD5-W1/30迪普马DUPLOMATIC单向阀
MRQ4-SP/M1/51迪普马DUPLOMATIC压力控制阀
MRQ6-SP/51迪普马DUPLOMATIC叠加式溢流阀
MRQ6-SP/M1/51迪普马DUPLOMATIC叠加式溢流阀
MZD4/A/50迪普马DUPLOMATIC叠加式溢流阀
MZD4/B/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
MZD4/RA/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
MZD4/RP/M/50/V DUPLOMATIC减压阀
MZD4/RB/50迪普马DUPLOMATIC减压阀
MZD4/RP/50迪普马DUPLOMATIC减压阀​