桥头塑胶料收购厂家桥头塑胶料收购厂家LFT-PP的性能也非常好，在12℃时的高温疲劳强度是普通玻纤增强PP的2倍，甚至比以耐热性著称的玻纤增强尼龙高1%，因而这种材料具有作为结构件所需的耐久性和可靠性，是汽车轻量化的材料。聚赛龙LFT-PP在汽车领域的应用实例聚赛龙长玻纤增强PP材料主要应用于底护板、天窗排水槽、仪表板骨架、前端框架、发动机底护板、发动机罩盖、排档盒底座、后视镜支架、门内板、油门踏板、卡车杠支架等部件。聚赛龙LFT-PP材料牌号：PPLGF-PLGF-5PPLGF-4H免喷涂聚丙烯材料汽车用免喷涂聚丙烯材料是在聚丙烯原料(PP)中通过熔融共混的方式加入具有不同显示效果的：金属粉、珠光粉、陶瓷粉、高光色粉等，使其自带特殊色彩效果。我们会先派员派车上门去拉料的，费用由我方负责处理。一般的材质都是可以使用的，譬如说客户生产过程中剩余下来的塑胶料，水口料破碎料等各种塑胶。我们只有一个要求，那就是一定要比较干净的，只有这样的情况下才会在客户实际使用的时候和后期我们公司直接生产的时候不存在制作不了的问题产生。YPJ-1215C产品目前则已成功应用于上海大众、上海通用、海南马自达、标志3天津夏利、安徽江淮及奇瑞等多种车型的杠生产。汽车塑料化是一个国家汽车工业技术水平的重要标志之一。在当前的车用塑料中，聚丙烯是用量、发展速度最快的品种之一。然而受催化剂和聚合工艺的制约，国内聚丙烯企业汽车专用料生产能力不足，且连续生产非常困难。扬子石化塑料厂聚丙烯车间生产副主任翟建宏告诉记者，目前国内企业普遍采用的聚丙烯釜内合金催化剂是第四代球形Ziegler-Natta催化剂，这种催化剂共聚能力较弱，受原料中浓度影响和生产工艺制约，难以生产出高性能的汽车专用料产品。
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