燃气发动机调试是在无负载情况，由于通电调试是在无负载情况下进行的，

因此，主控屏与副控屏出线汇流排不应连接，主控屏各开关所置的位置是“手动”位置、“应急”位置、加热器开关关断。 

①关好副控屏的屏门并通电，合上开关，此时绿色信号灯亮，揿下“合闸”按钮，此时应合闸，同时“合闸”红灯燃亮，并将主控屏加热器接通，指示灯燃亮。

 ②柴油发电机应在上述状态下进行人工起动成功（电动机起动）。此时主控屏“分闸”绿灯应燃亮，调节主控屏在电压调整旋钮，使发电机电压表指针在400V为止。

如果机组处于自起动投入状态时，必须将柴油发电机仪表板上的开关分别置于“OFF”和“RUN”位置，冷却水、润滑油加热器电路应接通，为机组自动作准备。

③将主控屏转换开关分别置于“自动”、“应急”位置，此时“自动投入”指示灯燃亮。

 ④先关断水、油加热器开关，再将副控屏开关拉开至断路状态。

副控屏并关延时分闸，此时柴油机应能自行起动。

如果机组起动成功，主控屏上的绿色指示灯燃亮，若将主控屏的自动开关合闸，绿灯熄灭，而红色指示灯（即合闸）燃亮，表明机组自起动成功，而且合闸完毕并已供电。 

将副控屏的开关合闸，此时副控屏的绿灯燃亮，经延时后，主控屏自动开关分闸，红灯即灭而绿灯亮并渐暗，柴油机立即怠速运转。副控屏自动开关自动合闸，“合闸”指示红灯亮。

若上述试车全部正常后，将主控屏上的开关置于“手动”位置，并揿下副控屏上的“分闸”按钮，此时由电网电源对负载正常供电，而主控屏的加热器开关接通。 

待市电供电正常后，主控屏开关仍置于“自动”和“应急”位置，以便市电下次停电时，即可自行应急起动，向负载供电。 

检查报警电路正常，按下“试报警”按钮，此时，报警电铃应响，“故障报警”灯应亮，发出声光报警信号，放开按钮信号立即消失。

 将“应急”开关置于“试机”位置，柴油发电机应能自动起动，但主控屏的开关不能“合闸”。试机成功后，开关从“试机”位置复原为“应急”状态位置，应能使柴油机怠速运转，3min后停机。

柴油发电机当机组自动起动发电时，若柴油发电机出现过载，过电流掉闸，柴油发电机应能自行怠速运行，并发出声光报警信号。在3min内经人工排除故障后，将开关由“自动”位置扳向“手动”位置后，立即扳回“自动”位置，机组将自动恢复正常供电，

怠速运行3min时间不能排除故障，机组将自动停机。在试车过程中出现机油压力过低，水温过高，机组会自动紧急停机并发出声光报警信号。