同样，其38.03米的的刹车距离也很不错，不过为了向舒适性妥协，其刹车制动器的脚感偏软，但其刹车距离也在可接受范围之内了。

在实际驾驶感受时，我们能感觉到V260L的油门踏板较长，力度也比较轻，这样的设置很符合其商务车的定位，温柔的加速不会让车辆有顿挫感，以免让乘客有不适感。搭配成熟7速，整个行驶过程中都非常平顺。

在都能输出其*大峰值，所以加速时不会有明显的动力爆发，而是用持续的动力储备来提供源源不断的力量。

全文总结

试驾和试乘奔驰V260L后，我个人感觉如果你真的需要一台商务车，并且还是一台高端的商务车，那奔驰V260L**是你的****，无论家族化的设计、**的乘坐舒适度还是奔驰出色的动力表现，这些似乎都要比某些加价数十万的车好太多了。并且奔驰这个“金字招牌”更是让拥有V260L的你随时锋芒毕露。

扭转格局之作 试驾福建奔驰V260 L

谈到、这两款车型，或许大多数人对此还有些陌生。作为在中国合作伙伴的产品，由于其务定位以及推广力度限制一直处于至今的尴尬境遇。相反在轿车市场，奔驰确实是毫无争议的**，经过重新梳理的产品命名体系加上全新家族体验式设计令品牌号召力、市场反应都上了一个新台阶。而全新推出的V级，便是福建奔驰针对商用MPV市场的*新车型，它展现的正是针对这个细分市场的*强实力。