FLENDER 弹性体样本N-EUPEX280/N-EUPEX DS76 H型手册夹壳联轴器不具备轴向、径向和角向的补偿性能联轴器热套装配的基本原理联轴器热套装配的基本原理_联轴器的选择 联轴器热套装配的基本原理：联轴器的安装工艺主要分为冷装法和热装法两种，下面具体介绍一下冷装法和热装法的具体步骤，以供大家学习参考。一、冷装法1.直接装配法对于联轴器与轴有相应间隙的配合可在清理干净配合表面后,涂抹润滑油脂直接安装。2.装配法对于过渡配合和过盈量不是很大的配合,或者有特殊要求的配合(如保护已装精密另部件)可采用法,但需要设备。3.液压装配法 这是一种比较理想的装配方法,但必须对另部件提前进行响应的设计和制造才能使用。二、联轴节的热装配 联轴节的热装配工作常用于大型电机、压缩机和轧钢机等重型设备的安装中，因为这类设备中的联轴节与轴通常是采用过盈配合联接在一起的。过盈联接件的装配方法有：装配、低温冷装配和热套装配等数种。在安装现场，则主要采用热套装配法，因为这种装配方法比较简单，能用于大直径(D >1000mm)和过盈量较大)的机件。装配法多用于轻型和中型静配合，而且需要压力机等机械设备，故一般仅在制造厂采用。冷缩装配法一般用液氮等作为冷源，且需有一定的绝热容器，故也只能在有条件时才采用。以下介绍热套装配法。1.联轴器热套装配的基本原理 热套装配的本质原理是加热包容件(孔)，使其直径膨胀一个配合过盈值，然后装入被包容件(轴)，待冷却后，机件便达到所需结合强度。 实际上，加热膨胀值必须比配合过盈值大，才能保证顺利安装而不致于在安装过程中因包容件的冷却收缩，出现轴与孔卡住的严重事故。 同时，为了保证具有较大的啮合力--结合强度，热套装配的结合面要经过加工，但不要过分光洁，因为一定的表面粗糙度(一般为Ra3.2)，不受轴向移动而被压平，冷却以后，将使内外机件的结合强度较大，所能传递的扭距也较大。2.加热温度的确定 当工件材料一定后，包容件的*低加热温度取决于配合面的过盈量及所需装配间隙。装配间隙的大小直接影响装配时间，为防止包容件冷却收缩，必须限定装配时间，应当预留的装配间隙FLENDER 弹性体样本N-EUPEX280/N-EUPEX DS76 H型手册H形弹性联轴器的优点有哪些H形弹性联轴器的优点有哪些_联轴器的选择 H形弹性联轴器是利用若干个H形状的弹性件组成，上面是有六个或八个的小H块组成，因为弹性块像H，所以人们通常叫H块联轴器，联轴器主要并将主，从动端半联轴器的凸块对应插入H形弹性件之间，以实现两半联轴器的联接，H型弹性块联轴器的结构简单、尺寸紧。H块弹性联轴器是由一个个红色的，或者是黑色和黄色的，像H一样的小弹性镶在联轴器中间，上面的个数不同是根据联轴器的大小来定。H形弹性块联轴器是利用若干个H形状的弹性件组成，并将主，从动端半联轴器的凸块对应插入H形弹性件之间，以实现两半联轴器的联接，H型弹性块联轴器的结构简单、尺寸紧凑、制造方便、成本低、拆装方便，具有一定补偿两轴相对偏移和减震、缓冲性能，适用于连接两同轴线的传动轴系。弹性柱销齿式联轴有 补偿两轴相对偏移的性能，适用于中等和较大功率传动，不适用于对减振有 要求和噪声需要严加控制的工作部位。弹性柱销齿式联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销，置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中，通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接，联轴器厂生产的弹性柱销齿式联轴有以下特点：传递转矩大，在相同转矩时回转直径大多数比齿式联轴器小，体积小，质量轻，可部分代替齿式联轴器。与齿式联轴器相比，弹性柱销齿式联轴器的结构简单，组成零件较少，制造较方便，不用齿轮加工机床。维修方便，寿命较长，拆下档板即可 换尼龙柱销。弹性联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成，利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半联轴器的联接。与其它联轴器相比，梅花形弹性联轴有以下特点：（1）工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。（2）结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。（3）具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。（4）高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，可靠。（5）联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。能实现机座减振和隔离固体声及绝缘电流。柴油机装了减振机座后，它与轴系之间产生相对振动，只有装了在轴向，径向，角向三个方面均有弹性的弹性环联轴器，才能在主机下面安装减振机座，同时还能隔离固体声，减低噪声。由于弹性环联轴器采用的是 橡胶构件，绝缘性能良好，能防范轴向电流。梅花联轴器中和弹性体的使用情况梅花联轴器中和弹性体的使用情况_联轴器的选择 弹性体一般都是是工程塑料或是橡胶组成。联轴器的寿命也就是弹性的寿命。由于弹性是是受压而显而易见受拉。一般弹性体的寿命为10年.由于弹性具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。弹性体的性能极限温度，决定了联轴器的使用温度,一般为-35至+80度.梅花联轴器主要有两种类型，一种是传统的直爪型的，另一种是曲面（内凹）爪型的零间隙联轴器。传统的直爪型梅花联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中。零间隙爪型梅花联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用，常用于联接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。零间隙爪型联轴器由两个金属轴套（通常采用铝合金材质，也可以提供不锈钢材质）和一个梅花弹性间隔体结合而成。梅花弹性间隔体有多个叶片分支，像滑块联轴器一样，它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合，并以此保证了其零间隙性能。与滑块联轴器不同的是，梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。在使用零间隙爪型联轴器时，使用者一定要注意不能超过生产商给出的弹性元件的*大承受能力（保证零间隙的前提下），否则梅花弹性间隔体将会被压扁变形失去弹性，预加负荷消失，导致失去零间隙的性能，还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。1.具有较高弹性（低刚度,大柔度）,承受公称扭矩时转角为10度,大转矩时为25度,可以降低轴系固有振动频率,改变柴油机动力装置轴系的扭振特性,使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速.2.具有较好的阻尼减振特性,可以吸收部分振动能量,减少通过振点时的振动振幅,降低轴段扭振应力.3.具有较高弹性（低刚度,大柔度）,承受公称扭矩时转角为10度,*大转矩时为25度,可以降低轴系固有振动频率,改变柴油机动力装置轴系的扭振特性,使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速.可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动,对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言,可以减少变动转矩时对齿轮面敲击,延长齿轮使用寿命.联轴器平衡因素分析联轴器平衡因素分析_联轴器的选择 联轴器平衡因素分析：联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度（振型）的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象必然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命　造成转子不平衡的因素不外乎转子形体不对称、制造和安装误差、材质不均匀等三方面。*项应在设计阶段通过计算加配平衡质量予以解决。后两项只能通过在平衡机上或发现场平衡，确定转子不平衡的大小和方位，进而确定应加平衡质量的大小半径和方位，加、减平衡质量来进行平衡。校正后的联轴器可能不平衡因素有以下几个方面1、平衡校正规范规定的公差。2、平衡校正设备、仪器及校正用心轴组件的误差。3、平衡校正后联轴器重新组装和安装到所连两轴上时产生的误差。4、由温度变化引起的转子不平衡状态的明显改变。（1）、由联轴器主体零件（半联轴器等）设计规范规定的制造公差而产生的不平衡。（2）、由联轴器与轴的对中面的偏心（轴孔的圆柱度及其与外缘的同轴度）而产生的不平衡。（3）、联轴器中配合零件之间的间隙。（4）、联轴器中附件（螺纹连接件、键、轴端压板）分布不均匀或不对称引起的不平衡。（5）、由联轴器各零件的材质不均匀或磨损不均匀引起的不平衡。JQ型夹壳联轴器用于反应器搅拌轴过长，分两段制造时两搅拌轴的联接选用夹壳联轴器，需在定货时提出，以便对输出轴尺寸用非标要求FLENDER 弹性体样本N-EUPEX280/N-EUPEX DS76 H型手册
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