马丁联轴器样本HRC230/HRC90/HRC180连轴器梅花胶
martin联轴器属金属弹性元件挠性martin联轴器martin联轴器属金属弹性元件挠性martin联轴器_martin联轴器的选择 martin联轴器能补偿主动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移。martin联轴器属金属弹性元件挠性martin联轴器，其依靠金属martin联轴器来联接主、从动机传递扭矩，具有弹性减振、无噪声、不需润滑的优点，是当今替代齿式martin联轴器及一般martin联轴器的理想产品。martin联轴器的主要特性1、补偿两轴线不对中的能力强，与齿式martin联轴器相比角位移可大一倍，径向位移时反力小，挠性大，允许有 的轴向、径向和角向位移。2、具有明显的减震作用，无噪声，无磨损。3、适应高温（-80+300）和恶劣环境中工作，并能在有冲击、振动条件下运行。4、传动效率高，可达99.86%。特别适用于中、高速大功率传动。5、结构简单、重量轻、体积小、装拆方便。不必移动机器即可装拆（指带中间轴型式），不需润滑。6、能准确传递转速，运转无转差，可用于机械的传动。LKmartin联轴器的弹性元件由很薄的不锈钢叠合成的组件，通常有束腰型，多边环形等形状，处于同一分布圆上的螺栓分别与主从动法兰联接。组件以三维变形形式承受主从动法兰的不对中。LKmartin联轴器是一种全金属挠性martin联轴器。它通过弹性元件组件将驱动机所产生的扭矩传递给从动机，并补偿机组两轴线间由于制造误差、安装误差、承载后的变形以及温度变化等所引起的轴向、径向及角向偏移。润滑不仅会使系统变得复杂，而且常常会因积油、垢积而增加新的不平衡，近一步导致轴系的振动和噪音。无需维护的转动机械（或装置），应该作为产品设计者的高宗旨和境界。可在不干扰主从动装置的情况下装拆只须设计两个转接法兰，就会在需要时将整台martin联轴器在一、二个小时内完成装拆或换。这一特点在石油化工流程设备中具有特别的优势。能在恶劣的条件下运行由于martin联轴器的关键件－挠性组件－系由不锈钢材料制成，不仅能抗拒酸碱盐的腐蚀，而且能在摄氏300度条件下保持原有的机械性能，这种特性是其它高弹性martin联轴器（特别是橡胶类martin联轴器）所不及的。 martin联轴器也叫双法兰martin联轴器，现已经标准化了，使用时直接按标准选用就可以适宜于能源设备和风机之间的传动联接。主要有单方的半martin联轴器、中间的套筒、套筒和半martin联轴器之间的形成，双法兰martin联轴器适合于两轴端有距离较长、重担荷的轴系联接，能够很好的补偿能源设备侧输出轴和风机的输入轴的不一样心误差，使全副传动系统稳定的运转。

【段落1】

martin联轴器的安装使用说明martin联轴器的安装使用说明_martin联轴器的选择 martin联轴器的安装使用说明安装martin联轴器应首先检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，martin联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴 节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后 检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10- 30mm为好。为了便于安装，好是将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后保证轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值，及加长段与两个组实测尺寸之和，两者误差控制在0—0.4mm范围之内。广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。广州菱科从事机械传动和机械密封研究、生产的企业。主要产品有液力偶合器,胀紧联结套,国标制动器,橡胶轮胎式martin联轴器,martin联轴器,鼓形齿式martin联轴器,梅花形、星形弹性martin联轴器,弹性套柱销martin联轴器,液力偶合器,弹性柱销齿式martin联轴器等。我厂已有开发研制各类martin联轴器的多年历史，经验丰富，具有研发高新精产品和批量生产的优越条件及强大优势，能满足用户的各种需求。
【段落2】

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martin联轴器的广泛用途martin联轴器的广泛用途_martin联轴器的选择 martin联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些martin联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。martin联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于martin联轴器与工作机相联接。不要润滑，无需维护可从根本上消除齿型martin联轴器因齿面磨损导致的振动避免齿型martin联轴器因积油产生的新的不平衡等一系列麻烦 可在不干扰主从动装置情况下装拆可在小时内完成martin联轴器的更换，提高设备利用率能在恶劣的环境条件下运行可在摄氏300度以内条件下运行可在酸、碱、盐雾等腐蚀性环境下运行承受不对中能力强，具有一定的减振、降噪能力不对中能力可满足绝大部分动力传动装置运行中的不对中要求零游隙、不变的低不平衡量，无噪声martin联轴器零件采用无间隙装配，无运行噪音，保持不变的初始动平衡精度对相连装置施加可预测的低附加负与同类挠性传动元件相比，martin联轴器对 油泵martin联轴器适用于共中、小功率柴油机选用的柱塞式喷油泵martin联轴器型式及基本尺寸。martin联轴器型式分为刚性与弹性片式两类，各类可分为附装于供油角度自动提前器或单独的。martin联轴器由可调节角度的驱动端接头、传动板与喷油泵端接头3部分组成。附装于供油角度自动提前器时没有喷油泵端接头。片式martin联轴器由可调节角度的驱动端接头、传动钢片及其联接架与喷油泵端接头部分组成

热装梅花形弹性martin联轴器的注意事项热装梅花形弹性martin联轴器的注意事项_martin联轴器的选择 用加热的方法使梅花形弹性martin联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮胎martin联轴器装到轴上。这种方法比静力法、动力法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的 高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使martin联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，梅花martin联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限 小于为430℃。为了，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于梅花martin联轴器实际所需的加热温度，可根据梅花martin联轴器与轴配合的过盈值和梅花martin联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。热装梅花martin联轴器的注意事项：1、加热前应核对梅花martin联轴器是否与另外一个相联结的martin联轴器成对，出格是若干个同样的机组安装中，要查明成对号码或记号。2、梅花martin联轴器配合面上应无毛刺、擦伤等缺陷。3、经常记录温升和电流数值，温升每小时不应跨越30℃。4、温升至100℃后，查抄人员要注意 。5、当用样杆测量孔径数值时， 停电操作。6、加热区域应有消防设备。7、梅花martin联轴器热装到轴上以后，用冷水浇轴颈使其冷却，以防止热量向电枢中扩散影响绝缘。梅花martin联轴器是一种使用很广泛的martin联轴器，也叫爪式martin联轴器，是两两个非金属爪盘和一个弹性体构成。两个非金属爪盘正常是45号钢，然而在标准负荷锐敏的状况下也有效铝合金的。梅花martin联轴器的弹性部件相近梅花状，改换弹性部件需轴向挪动（LMD，LMS型除外）。万向martin联轴器是用高强度螺栓及自锁螺母把两端的法兰联接在其他机械构件上，其转达矩是通过法兰端面键及法兰间的磨擦力来传递。螺栓只能从与martin联轴器相配的法兰侧放入，螺母由万向martin联轴器的法兰侧拧紧，其螺栓的机械性能符合GB3098.1中10.9级，螺母的机械性能应符合GB3098.4中10级规定。这样就可以很好的链接martin联轴器。
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