martin联轴器的发展优势martin联轴器的发展优势_martin联轴器的选择 martin联轴器的发展优势：martin联轴器能补偿主动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移。martin联轴器属金属弹性元件挠性martin联轴器，其依靠金属martin联轴器来联接主、从动机传递扭矩，具有弹性减振、无噪声、不需润滑的优点，是当今替代齿式martin联轴器及一般martin联轴器的理想产品。近年来传动martin联轴器技术和应用发展趋势有以下几点：一是与主机、负载综合分析和配套。如工程机械、车辆、船舶动力传动，都需要传动联结件的特性与发动机和负载机械特性进行系统分析，从而进行传动联结件的佳选择。二是对传动联结件质量要求的不断提高，这就对原材料、加工与装配工艺，产品的过程和终检验的要求大大提高。三是随着主机要求的变化以及技术发展的需要，对传动联结件的技术发展和技术开发更为重视。四是传动联结件本身的配套向化发展。如离合器、制动器的摩擦材料、martin联轴器的弹性元件，离合器、制动器的液压、气动和电器元件，甚至铸锻件、热处理和标准件均更趋化。这种martin联轴器制造成本低，传递扭矩范围大，力学性能好，装拆方便，对安装精度要求不高，它集中体现了扰性martin联轴器的优点，可广泛应用于各种领域，适应多种工况条件，例如泵、风机、轧机、造纸机械、电力机械、水泥机械、船舶工业、航天等。由于其减振性能好、传动平稳，在各种行业的应用中，得到普通的赞同和采用，尤其是在造纸行业中，它能使您生产出的纸张更加平整、光滑、质量大幅度提高，使您能够始终一步，同时也是发电厂、石化厂、水泥厂、轧钢厂、矿山等进行技术改造、替代进口、节能降耗的佳选择。
【段落1】
martin联轴器阳极氧化的种类martin联轴器阳极氧化的种类_martin联轴器的选择 1、阳极氧化膜生成的一般原理 以铝或铝合金martin联轴器制品为阳极置于电解质溶液中，利用电解作用，使其表面形成氧化铝薄膜的过程，称为铝及铝合 金的阳极氧化处理。其装置中阴极为在电解溶液中化学稳定性高的材料，如铅、不锈钢、铝等。铝阳极氧化的原理实质上就是水电解的原理。当电流通过时，在阴极 上，放出；在阳极上，析出的氧不仅是分子态的氧，还包括原子氧（O）和离子氧，通常在反应中以分子氧表示。martin联轴器作为阳极的铝被其上析出的氧所氧化，形成无 水的氧化铝膜，生成的氧并不是全部与铝作用，一部分以气态的形式析出。2、阳极氧化电解溶液的选择 阳极氧化膜生长的一个先决条件是，电解液对氧化膜应有溶解作用。但这并非说在所有存在溶解作用的电解液中阳极氧化都能生成氧化膜或生成的氧化膜性质相同。3、阳极氧化膜结构、性质 阳极氧化膜由两层组成，多孔的厚的外层是在具有介电性质的致密的内层上上成长起来的，后者称为阻挡层（也称活性层）。用电子显微镜观察研究，膜层的纵横面几乎全都呈现与金属表面垂直的管状孔，它们贯穿膜外层直至氧化膜与金属界面的阻挡层。以各孔隙为主轴周围是致密的氧化铝构成一 个蜂窝六棱体，称为晶胞，整个膜层是又无数个这样的晶胞组成。阻挡层是又无水的氧化铝所组成，薄而致密，具有高的硬度和阻止电流通过的作用。阻挡层厚约 0.03-0.05μm，为总膜后的0.5%-2.0%。氧化膜多孔的外层主要是又非晶型的氧化铝及小量的水合氧化铝所组成，此外还含有电解液的阳离子。 当电解液为硫酸时，膜层中硫酸盐含量在正常情况下为13%-17%。martin联轴器氧化膜的大部分优良特性都是由多孔外层的厚度及孔隙率所觉决定的，它们都与阳极氧化条件密切相关。
【段落2】
美国马丁联轴器HRC230/HRC90/HRC230梅花型连轴器
弹性martin联轴器的特性弹性martin联轴器的特性_martin联轴器的选择
●弹性martin联轴器是由两组脉冲阻尼器（不锈钢板薄扳）用地脚螺栓交叠地与两截martin联轴器连接，每一组脉冲阻尼器由数片叠集而成，脉冲阻尼器分成连杆式和不一样样子的一整片式。
●弹性martin联轴器靠弹性形变来赔偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属材料弹性元件挠性martin联轴器，无需润化，构造较紧凑型，抗压强度高，使用期长，无转动空隙，不会受到溫度和油渍危害，具备耐酸性、耐碱性、耐腐蚀的特性，适用高溫、髙速、有浸蚀物质工作状况自然环境的轴系传动系统，普遍用以各种各样机械设备设备的轴系传动系统，如离心水泵（尤其是功率大的、不锈钢离心泵）、离心风机、制冷压缩机、液压设备、石油机械、印刷设备、纺织器材、机械制造、矿山设备、冶金机械、公司（直升机）、舰船髙速驱动力传动装置，经转子动平衡后运用于髙速转动轴系已较为广泛。
●弹性martin联轴器与齿式martin联轴器对比，沒有相对滑动，不用润化、密封性，无噪音，基础无需检修，生产制造较便捷，可一部分替代齿式martin联轴器。弹性martin联轴器在性上工业生产资本主义国家运用已很广泛,在具体运用中一般选用接中间轴型，以提升两中心线偏位赔偿性能。
弹性martin联轴器的维修规范
弹性martin联轴器维修规范以下：
1、清理查验2个半martin联轴器表层，其应该无裂纹、损坏，与中间距套相互配合的表层应光洁、无毛边，两截martin联轴器平行度误差应低于0.002mm。
2、清理并查验弹簧片，应无裂纹、形变。
3、清理并查验地脚螺栓，其表层应无裂纹、损坏、形变。
4、找正规定：径向±0.03mm，轴向±0.05mm。
弹性martin联轴器减振效果弹性martin联轴器减振效果_martin联轴器的选择 弹性martin联轴器的特点：1.具有较高弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，大转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。2.具有较好的阻尼减振特性和martin联轴器类似，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。3.可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。4.能补偿轴线偏移，它不仅在扭转方面有高弹性而且在轴向，径向和角向也是具有弹性，安装时较轻易对中，能补偿安装后船体，机座变形而产生的误差，保证柴油机和轴系的正常运转。5.能实现机座减振和隔离固体声及绝缘电流。柴油机装了减振机座后，它与轴系之间产生相对振动，只有装了在轴向，径向，角向三个方面均有弹性的弹性环martin联轴器，才能在主机下面安装减振机座，同时还能隔离固体声，减低噪声。由于弹性环martin联轴器采用的是天然橡胶构件，绝缘性能良好，能防范轴向电流。弹性martin联轴器运用平行或螺旋切槽系统来适应各种偏差和传递扭矩。弹性martin联轴器通常具备良好的性能而且有价格上的优势，在很多步进、伺服系统实际应用中，弹性martin联轴器是*的产品。一体成型的设计使弹性martin联轴器实现了零间隙地传递扭矩和无须维护的优势。弹性martin联轴器主要有以下两个基本的系列：螺旋槽型和平行槽型。以上信息由广州菱科整理提供。
美国马丁联轴器HRC230/HRC90/HRC230梅花型连轴器
SDFDWDS45INGFS
