马丁轮胎联轴器HRC50/HRC110/HRC70H连轴器
martin联轴器在传动系统中功能介绍martin联轴器在传动系统中功能介绍_martin联轴器的选择 martin联轴器是联接两轴或轴和回转件，在传递运动和动力(转矩)过程中一同回转而不脱开的一种装置，在传递过程中不改变转动方向和转矩的大小，这是各类martin联轴器的共性功能。各类martin联轴器在传动系统中的功能和作用不尽相同，但共同的基本作用为传递转矩和运动。所以用量比较广泛，例如：重型机械、冶金机械工业、矿山机械、工程机械、农业机械、石油机械、化工机械、起重运输机械、纺织机械、轻工机械、印刷机械、汽车、拖拉机、机车、船舶、机床、水泵、风机、压缩机等机械产品轴系传动中使用martin联轴器，其主要功能是传递转矩。应用于精密机械，以及操纵、控制机构和仪表设备的martin联轴器，转矩很小，主要功能是联接两轴和传递运动，要求传递精度高，应具有较高的转矩刚度，一般采用金属弹性元件，以消除两半martin联轴器相对扭转引起角度传递的误差。本公司生产各种martin联轴器。

【段落1】

martin联轴器的组成有哪些martin联轴器的组成有哪些_martin联轴器的选择 双martin联轴器使用周期中的保养摩擦表面 形成互相倾斜的楔形间隙，且润滑油大口进小扣出;两表面间 有足够的相对运动速度;流体 有足够的粘度，且供油充足。重点掌握流体动压润滑的基本方程-雷诺方程，是滑动轴承设计的理论基础，常用的是一维雷诺方程，式中表示油压沿x方向的变化规律;表示流体的动力粘度;V表示移动物体的表面速度;h表示任意两摩擦表面处的间隙。martin联轴器螺栓联接无需在被联接件上切制螺纹，使用不受被联接件的限制，构造简单，装拆方便。双头螺柱联结用于受结构限制而不能用螺栓或希望联接结构较紧凑的场合。螺钉联接不用螺母，而且有光整的外露表面，但不宜用于时常拆装的联接，以免损坏被联接件的螺纹孔。紧定螺钉联接中紧定螺钉选入被连接件之一的螺纹孔中，其末端叮嘱另一被连接件的表面或者顶入相应的坑中，以固定两个零件的相互位置，并可以传递不大的力或扭矩。双martin联轴器正确安装螺栓方法：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，再穿入孔中(注意的方向，是由许多单个薄片由铆钉和铆钉垫圈，铆钉垫圈处应与缓冲套相接触，否则会影响铆钉组的使用寿命)，再从另件法兰盘大孔外侧穿入套上缓冲套，弹性垫圈，拧上螺母紧固时要注意使螺栓不要转动，因为螺栓与法兰盘配合段表面是传递转矩非常重要的配合段，表面完好性直接影响使用性能。martin联轴器至少由一个和两个轴套组成。被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个的，也有提供三个的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。单martin联轴器和双martin联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要能复杂的弯曲，所以单martin联轴器不太适应偏心。而双martin联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。martin联轴器广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵(尤其是大功率、化工泵)、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、(直升飞机)、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。martin联轴器的主要特性1、补偿两轴线不对中的能力强，与齿式martin联轴器相比角位移可大一倍，径向位移时反力小，挠性大，允许有 的轴向、径向和角向位移。2、具有明显的减震作用，无噪声，无磨损。3、适应高温（-80+300）和恶劣环境中工作，并能在有冲击、振动条件下运行。4、传动效率高，可达99.86%。特别适用于中、高速大功率传动。5、结构简单、重量轻、体积小、装拆方便。不必移动机器即可装拆（指带中间轴型式），不需润滑。6、能准确传递转速，运转无转差，可用于精密机械的传动
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选择万向martin联轴器的考虑事项选择万向martin联轴器的考虑事项_martin联轴器的选择 万向martin联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向martin联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向martin联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向martin联轴器大的特点是具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。具体选择时可考虑以下几点：1．由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当安装调整后，难以保持两轴严格对中。存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。当径向位移较大时，可选滑块martin联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向martin联轴器等。当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性martin联轴器。2．万向martin联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的martin联轴器，例如martin联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块martin联轴器等。3．所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲振动功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式martin联轴器。对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式martin联轴器等。绝大多数万向martin联轴器均已标准化或规格化。设计者的任务是选用，而不是设计。

martin联轴器常见的问题martin联轴器常见的问题_martin联轴器的选择 面对巨大的市场需采，我们应从制造高质量、高寿命、高精度、高可靠性的零部件产品入手，与制造技术相结合，重点发展微型和大型传动联结件。　　在日常使用过程中，martin联轴器经常出现以下四种故障：1.martin联轴器齿面麿损严重。2.martin联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。3.martin联轴器发生断齿现象。4.martin联轴器对口螺栓折断。这些故障的产生原因主要包括以下两个方面：1.起重配件martin联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法：只要更换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。2.两轴水平度及同轴度误差太大，超过了martin联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。处理方法：这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要丈量martin联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可消除故障。另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成martin联轴器滚动时别劲。和上述起重配件martin联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。
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