马丁联轴器缓冲垫 HRC150/HRC70 B手册
山东望舒工业设备有限公司
中国 济南
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品牌
MARTIN
型号
MRC,QUADRA,RM,HRC,Flex
加工定制
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马丁联轴器缓冲垫 HRC150/HRC70 B手册
热装梅花形弹性martin联轴器的注意事项热装梅花形弹性martin联轴器的注意事项_martin联轴器的选择 用加热的方法使梅花形弹性martin联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮胎martin联轴器装到轴上。这种方法比静力法、动力法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的 高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使martin联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，梅花martin联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限 小于为430℃。为了，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于梅花martin联轴器实际所需的加热温度，可根据梅花martin联轴器与轴配合的过盈值和梅花martin联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。热装梅花martin联轴器的注意事项：1、加热前应核对梅花martin联轴器是否与另外一个相联结的martin联轴器成对，出格是若干个同样的机组安装中，要查明成对号码或记号。2、梅花martin联轴器配合面上应无毛刺、擦伤等缺陷。3、经常记录温升和电流数值，温升每小时不应跨越30℃。4、温升至100℃后，查抄人员要注意 。5、当用样杆测量孔径数值时， 停电操作。6、加热区域应有消防设备。7、梅花martin联轴器热装到轴上以后，用冷水浇轴颈使其冷却，以防止热量向电枢中扩散影响绝缘。梅花martin联轴器是一种使用很广泛的martin联轴器，也叫爪式martin联轴器，是两两个非金属爪盘和一个弹性体构成。两个非金属爪盘正常是45号钢，然而在标准负荷锐敏的状况下也有效铝合金的。梅花martin联轴器的弹性部件相近梅花状，改换弹性部件需轴向挪动（LMD，LMS型除外）。万向martin联轴器是用高强度螺栓及自锁螺母把两端的法兰联接在其他机械构件上，其转达矩是通过法兰端面键及法兰间的磨擦力来传递。螺栓只能从与martin联轴器相配的法兰侧放入，螺母由万向martin联轴器的法兰侧拧紧，其螺栓的机械性能符合GB3098.1中10.9级，螺母的机械性能应符合GB3098.4中10级规定。这样就可以很好的链接martin联轴器。
【段落1】
如何进行梅花连轴器的拆卸如何进行梅花连轴器的拆卸_martin联轴器的选择 由于梅花martin联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对martin联轴器整体做认真细致的检查（尤其对于已经有损伤的martin联轴器），应查明故障的原因。在梅花martin联轴器拆卸前，要对martin联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的martin联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。 拆卸梅花martin联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备martin联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样。对梅花martin联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。在梅花martin联轴器拆卸过程中，*困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
【段落2】
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LK挠叠martin联轴器的规格LK挠叠martin联轴器的规格_martin联轴器的选择 martin联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些martin联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。martin联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于martin联轴器与工作机相联接martin联轴器外形尺寸，即大径向 和轴向尺寸，必须在机器 设备允许的安装空间以内。应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或维护方便、更换易损件不用移动两轴、对中调整容易的martin联轴器。大型机器设备调整两轴 对中较困难，应选择使用 耐久和更换易损件方便的martin联轴器。金属弹性元件挠性martin联轴器一般比非金属弹性元件挠性martin联轴器的使用寿命长。需密封润滑和使用 不耐久的martin联轴器，必然增加维护工 作量小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求martin联轴器 具有较高的传动精度，宜选用非金属弹性元件的挠性martin联轴器。大转矩和传递动力的轴系传动，对传动精度没有要求，高转速时，应避免选用金属弹性元件弹性martin联轴器和可动元件之间的间隙的挠性martin联轴器，宜选用传动精度高的martin联轴器。
提高梅花martin联轴器产品的科技含量提高梅花martin联轴器产品的科技含量_martin联轴器的选择 梅花martin联轴器在制造行业中发挥着重大作用，martin联轴器生产设计和制造方案已成为一个重要的发展领域，我厂生产各种型号的梅花martin联轴器，采用新的钢件原材料生产的martin联轴器免维护便于检查，强度高，性能好，无需润滑，安全可靠。随着传动件-martin联轴器市场的不断发展，各地纷纷建立martin联轴器的产业园，以便快速实现系统化运作。目前梅花martin联轴器制造业已经成为高新技术产业的一部分。但国内的梅花martin联轴器还处于低端，想要进入市场，显然还是要不断提高产品的科技含量。企业需要加大研发投入，生产高质量的martin联轴器产品，有效占据市场。目前梅花martin联轴器行业机遇大于挑战，未来市场前景，martin联轴器在我国仍有较大的发展空间。
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热装梅花形弹性martin联轴器的注意事项热装梅花形弹性martin联轴器的注意事项_martin联轴器的选择 用加热的方法使梅花形弹性martin联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮胎martin联轴器装到轴上。这种方法比静力法、动力法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的 高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使martin联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，梅花martin联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限 小于为430℃。为了，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于梅花martin联轴器实际所需的加热温度，可根据梅花martin联轴器与轴配合的过盈值和梅花martin联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。热装梅花martin联轴器的注意事项：1、加热前应核对梅花martin联轴器是否与另外一个相联结的martin联轴器成对，出格是若干个同样的机组安装中，要查明成对号码或记号。2、梅花martin联轴器配合面上应无毛刺、擦伤等缺陷。3、经常记录温升和电流数值，温升每小时不应跨越30℃。4、温升至100℃后，查抄人员要注意 。5、当用样杆测量孔径数值时， 停电操作。6、加热区域应有消防设备。7、梅花martin联轴器热装到轴上以后，用冷水浇轴颈使其冷却，以防止热量向电枢中扩散影响绝缘。梅花martin联轴器是一种使用很广泛的martin联轴器，也叫爪式martin联轴器，是两两个非金属爪盘和一个弹性体构成。两个非金属爪盘正常是45号钢，然而在标准负荷锐敏的状况下也有效铝合金的。梅花martin联轴器的弹性部件相近梅花状，改换弹性部件需轴向挪动（LMD，LMS型除外）。万向martin联轴器是用高强度螺栓及自锁螺母把两端的法兰联接在其他机械构件上，其转达矩是通过法兰端面键及法兰间的磨擦力来传递。螺栓只能从与martin联轴器相配的法兰侧放入，螺母由万向martin联轴器的法兰侧拧紧，其螺栓的机械性能符合GB3098.1中10.9级，螺母的机械性能应符合GB3098.4中10级规定。这样就可以很好的链接martin联轴器。
【段落1】
如何进行梅花连轴器的拆卸如何进行梅花连轴器的拆卸_martin联轴器的选择 由于梅花martin联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对martin联轴器整体做认真细致的检查（尤其对于已经有损伤的martin联轴器），应查明故障的原因。在梅花martin联轴器拆卸前，要对martin联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的martin联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。 拆卸梅花martin联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备martin联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样。对梅花martin联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。在梅花martin联轴器拆卸过程中，*困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
【段落2】
马丁联轴器缓冲垫 HRC150/HRC70 B手册
LK挠叠martin联轴器的规格LK挠叠martin联轴器的规格_martin联轴器的选择 martin联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些martin联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。martin联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于martin联轴器与工作机相联接martin联轴器外形尺寸，即大径向 和轴向尺寸，必须在机器 设备允许的安装空间以内。应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或维护方便、更换易损件不用移动两轴、对中调整容易的martin联轴器。大型机器设备调整两轴 对中较困难，应选择使用 耐久和更换易损件方便的martin联轴器。金属弹性元件挠性martin联轴器一般比非金属弹性元件挠性martin联轴器的使用寿命长。需密封润滑和使用 不耐久的martin联轴器，必然增加维护工 作量小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求martin联轴器 具有较高的传动精度，宜选用非金属弹性元件的挠性martin联轴器。大转矩和传递动力的轴系传动，对传动精度没有要求，高转速时，应避免选用金属弹性元件弹性martin联轴器和可动元件之间的间隙的挠性martin联轴器，宜选用传动精度高的martin联轴器。
提高梅花martin联轴器产品的科技含量提高梅花martin联轴器产品的科技含量_martin联轴器的选择 梅花martin联轴器在制造行业中发挥着重大作用，martin联轴器生产设计和制造方案已成为一个重要的发展领域，我厂生产各种型号的梅花martin联轴器，采用新的钢件原材料生产的martin联轴器免维护便于检查，强度高，性能好，无需润滑，安全可靠。随着传动件-martin联轴器市场的不断发展，各地纷纷建立martin联轴器的产业园，以便快速实现系统化运作。目前梅花martin联轴器制造业已经成为高新技术产业的一部分。但国内的梅花martin联轴器还处于低端，想要进入市场，显然还是要不断提高产品的科技含量。企业需要加大研发投入，生产高质量的martin联轴器产品，有效占据市场。目前梅花martin联轴器行业机遇大于挑战，未来市场前景，martin联轴器在我国仍有较大的发展空间。
马丁联轴器缓冲垫 HRC150/HRC70 B手册
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