洞井镇PTF90-250山东90度转角减速机
EAMON/伊明牌HPER系列圓法蘭行星減速機
規格：直角型
減速機型：HP（直齒行星減速機）
連接口：E（圓形法蘭）
減速機體型：R（90°直角輸出）
框號：42、50、60、70、80、90、120、140、160、200、215
減速比：單段=3-10；雙段=9-64；三段=48-512
出力軸鍵槽：S（標準品，帶鍵槽）、S1（實心軸，無鍵槽）、T（特殊）
峰值轉矩：14NM-2000NM
洞井镇PTF90-250山东90度转角减速机
减速机磨合期的主要问题
1、磨损速度快
由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
2、润滑不良
由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
3、发生松动
新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
4、发生渗漏现象
由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。
5、操作失误多
洞井镇PTF90-250山东90度转角减速机
PGR142-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-P1
PGR180-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-P2-P1
PGR180-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-P1
PGR060-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-P2-P1
PGR060-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-P1
PGR090-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-P2-P1
PGR090-30-35-40-50-60-70-80-100-P2-P1
基于盒式连接技术建立的主型架如图3所示。本文中，采用的方形梁与盒式连接组成的主框架的尺寸数据为：横梁的长度设计为1.5m，横梁的界面尺寸设计为14mmx14mmx6mm。竖梁的尺寸同横梁一样。中间板的尺寸设计为19mmx19mm，与梁接触部分的面积为14mmx14mm。槽的深度设计为1mm。两边板的受力分析与中间板类似，尺寸同中间板一致，只有一面开槽，槽的深度为1mm。2基于六足的柔性固持装置在型架与飞机翼盒之前的柔性固持部分，采用六足装置满足其柔性需求。
洞井镇PTF90-250山东90度转角减速机
