南圣镇轴输出KSBL120-25-P2行星齿轮减速机命名规则
EAMON/伊明牌HB系列方法蘭行星減速機
可選框號：042、060、090、115、142、180、220
額定輸出力矩：14Nm-2000Nm
單段速比：3、4、5、7、8、10
雙段速比：15、20、25、30、35、40、50、70、80、100
單段背隙：≤5 arcmin
雙段背隙：≤8 arcmin
南圣镇轴输出KSBL120-25-P2行星齿轮减速机命名规则
行星减速机的专业术语
减速比：输入转速与输出转速之比。
级数：行星齿轮的套数。一般可以达到三级，效率会有所降低。
满载效率：在负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。
工作寿命：行星减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。
额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。
噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。
回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙，也称“背隙”。单位是“分”，即一度的1/60。
南圣镇轴输出KSBL120-25-P2行星齿轮减速机命名规则
TSB090L1-3-8-38.1
TSB090L1-4-8-38.1
TSB090L1-5-8-38.1
TSB090L1-7-8-38.1
TSB090L1-10-8-38.1
TSB090L2-12-8-38.1
TSB090L2-15-8-38.1
TSB090L2-20-8-38.1
TSB090L2-25-8-38.1
TSB090L2-28-8-38.1
TSB090L2-30-8-38.1
TSB090L2-35-8-38.1
TSB090L2-40-8-38.1
TSB090L2-50-8-38.1
TSB090L2-70-8-38.1
TSB090L2-100-8-38.1
TSB090L1-3-9.5-73
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欧阳明高认为，新能源汽车正处于产业化发展的前夜，由研发向真正的产业化迈进的过渡期。无论是我们自主品牌的，还是合资的，在213年到215年应该会有一些量产车型推出来，上汽今年会推出一款量产车型，而东风的量产车型也已经开始生产了。他说。欧阳明高指出，即便如此，新能源汽车进入商用阶段要到22年以后。欧阳明高提醒生产厂商和消费者都应客观认识新能源汽车发展规律，避免单纯追求量价。新能源汽车带来的变革是的，包括我们消费的观念，因为我们需要更环保的出行方式，但它本身的发展需要一个过程，厂商和消费者都要有耐心。
南圣镇轴输出KSBL120-25-P2行星齿轮减速机命名规则
