临西镇轴输出PBL62-4-P2潍坊弯头减速器
EAMON/伊明牌PEII系列是P系列的版本。 PII系列設計經過優化，具有更高的精度，更輕的重量和更長的長度，以及更高的電機安裝多功能性。 PEII具有行業標準公制C面輸出法蘭，碳鋼和鋁結構，精密粘接外殼，可實現更高精度和更快速，更精確的裝配，以及用於高同心度兩部件組件的激光焊接小齒輪。
概要
輸出額定力矩
T2N :8 Nm - 459 Nm
減速比:
單節 :3 / 4 / 5 / 7 / 10
雙節 : 15 / 16 / 20 / 25 / 30 / 35 / 40 / 50 / 70 / 100
低背隙
單節 :≦ 6 ~ 8 arcmin
雙節 :≦ 8 ~ 10 arcmin
率
單節 :≧ 97%
雙節 :≧ 94%
容易安裝
低噪音
結構緊湊
尺寸
PEII 050 / PEII 070 / PEII 090 / PEII 120 / PEII 155
临西镇轴输出PBL62-4-P2潍坊弯头减速器
行星齿轮减速机的故障解决
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承更是无法现场解决
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等
3、减速机传动轴轴承位磨损
4、减速机结合面渗漏
临西镇轴输出PBL62-4-P2潍坊弯头减速器
MTX060-003-S2-P1
MTX060-003-S2-P2
MTX060-004-S2-P1
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MTX060-005-S2-P1
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MTX060-006-S2-P1
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MTX060-007-S2-P1
MTX060-007-S2-P2
MTX060-008-S2-P1
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MTX060-010-S2-P1
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MTX060-015-S2-P1
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MTX060-020-S2-P1
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MTX060-025-S2-P1
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MTX060-030-S2-P1
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MTX060-035-S2-P1
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MTX060-040-S2-P1
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MTX060-050-S2-P1
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MTX060-060-S2-P1
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MTX060-070-S2-P1
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MTX060-080-S2-P1
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MTX060-100-S2-P1
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MTX090-003-S2-P1
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MTX090-004-S2-P1
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MTX090-025-S2-P1
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拉延模凸模、凹模：拉延模的凸、凹模主要出现的问题是拉毛及型面的压坑，保养时主要对模具的圆角拉毛部位进行抛光。如果出现压坑要对模具进行补焊，再进行修顺。导向零件(导柱、导套及导板等)：模具在工作中会出现拉痕等现象。产生和主要原因有润滑油脏及导向间隙偏等。导零件产生拉痕采取用油石推顺后抛光的办法进行消除。修边刀口：模具在使用过程中刀口部分易出现崩刃和刃口塌陷现象。此时要对模具损坏的刀口进行补焊修配弹簧等弹性零件：在使用过程中，弹簧是模具最易损坏的零件之一，通常出现断裂和变形现象。
临西镇轴输出PBL62-4-P2潍坊弯头减速器
