宅梧镇外齿圈NMRV130-100科比电机减速机

EAMON/伊明牌VRL系列斜齒圓形減速機VRL
产品简介:
VRL系列減速機
圓形法蘭輸出，斜齿型结构精密减速机.高转矩高精度输出（率 低噪音）低背隙.精度高
產品規格：040、060、090、115、142、180、220
產品背隙：
P2：標準背隙 單節≤5弧分 雙節≤7弧分
P1：精密背隙 單節≤3弧分 雙節≤5弧分
P0：超精密背隙 單節≤1弧分 雙節≤3弧分
單段速比：3——10
雙段速比：12——100
率
單節：≥97%
雙節：≥94%




宅梧镇外齿圈NMRV130-100科比电机减速机

2、采用中频或高频感应淬火和火焰淬火的硬齿面的减速机齿轮因硬化层与非硬化层芯部有明显的界面，硬度梯度大，同时表面硬度低（55HRC左右）。齿根淬硬困难性能和承载能力均不理想。
3、减速机齿轮表面渗碳后再淬火。此种工艺加工的减速机齿轮表面硬度高（58HRC～62HRC），齿面硬化层均匀，从表面往里的硬度只有微不足道的下降（由残余奥氏体决定）。从硬化层往心部的硬度梯度小，具有的抗硬化层剥落能力。因此，渗碳硬化层承载能力高，得到了广泛的应用。
无论是硬齿面减速机还是二次包络蜗轮副，先进合理的设计、高精度的制造、组装、的性能检测保证外，正确的装配才是保证齿轮箱长寿命、安全可靠工作的重要环节


宅梧镇外齿圈NMRV130-100科比电机减速机

TBX180-3-S2-P1
TBX180-4-S2-P1
TBX180-5-S2-P1
TBX180-6-S2-P1
TBX180-7-S2-P1
TBX180-8-S2-P1
TBX180-10-S2-P1
TBX180-12-S2-P1
TBX180-15-S2-P1
TBX180-20-S2-P1
TBX180-25-S2-P1
TBX180-30-S2-P1
TBX180-35-S2-P1
TBX180-40-S2-P1
TBX180-50-S2-P1
TBX180-60-S2-P1
TBX180-70-S2-P1
TBX180-80-S2-P1
TBX180-100-S2-P1

TBX60-3-S2-P2
TBX60-4-S2-P2
TBX60-5-S2-P2
TBX60-6-S2-P2
TBX60-7-S2-P2
TBX60-8-S2-P2
TBX60-10-S2-P2
TBX60-12-S2-P2
TBX60-15-S2-P2
TBX60-20-S2-P2
TBX60-25-S2-P2
TBX60-30-S2-P2
TBX60-35-S2-P2
TBX60-40-S2-P2
TBX60-50-S2-P2
TBX60-60-S2-P2
TBX60-70-S2-P2
TBX60-80-S2-P2
TBX60-100-S2-P2


随着科学技术的进步，在各国技术专家、科学家的不懈努力下，一些关键技术难题有望突破，将使得配装电动力推进系统的电动飞机能够飞得更远、更快、更高，并达到实用化。动飞机及其面临的技术挑战和困难问题电动飞机使用电动力推进系统代替内燃机动力，从而获得了很多优点和独特品质。最突出的优点是节能环保，效率高能耗低，同时实现接近零排放，噪声和振动水平很低，乘坐舒适性好，是名符其实的环境友好飞机。此外，还具有安全可靠（不会发生和燃料泄漏）、结构简单、操作使用简便、维修性好/费用低、经济性好等特点。
宅梧镇外齿圈NMRV130-100科比电机减速机