日本爱宇隆 KRALASTIC AN-466 ABS 阻燃现货

日本爱宇隆 KRALASTIC AN-466 ABS 阻燃介绍：

应用塑胶原料在航天、汽车制造、电子电气、和食品加工等领域得到广泛应用。c、PLASTIC加入高填充剂或合金（PSF/P/PA）：聚丙烯（PP）共挤出、与高密度聚（HDPE）共挤吹塑。在工业上，MXD6主要用于包装材料和代替金属作工

近日，茂名石化开发的高压聚高透明薄膜新产品M3在2号高压聚装置实现工业化试产，首批产品产量达到35吨。据了解，该新产品密度达到.925克/立方厘米，熔融指数达到2.8克/1分钟，雾度达到5.2%，具有良好的加工性能、较好的开口性、柔软性能、力学强度和较高的透明性及表面光泽性等特点，下游主要用作生产包装薄膜，市场上当前的同类型产品主要以进口产品为主，进口料的竞争力在薄膜的浊度。

日本爱宇隆 KRALASTIC AN-466 ABS 阻燃特性：

物料性能/用途1耐无机酸碱盐的腐蚀，但不耐芳香烃和卤化烃。聚芳砜硬度高，耐辐射，耐热和耐寒性好 并具有自息性，可在-100-175度下长期使用。环聚合而得。由于PC/塑胶原料是两种聚合物的共混，又以PC为主，在加工制品时，有时还会发现在浇口处出现斑纹现象，通常是由于高速注射时，熔料扩张进入模腔造成。熔体破裂所致。从成型工艺方面入手，可以采取提高物料温度，提高喷嘴温度，减慢注射速度等措施来减少PC/塑胶原料制品斑纹的出现，也可以提高模具温度，增设增滥槽，增加浇口尺寸，修改浇口形状等来解决。例如对大型薄壁制件采用扇形浇口，也可以采用耳形浇口，在浇口出口处增设一个耳槽，使浇口附近的喷射，料流冲击斑痕，以及残余应力都集中在耳槽，而不影响PC/塑胶原料制件质量。同时，由于多个浇口注塑或者分流道多时，也会出现熔接线。

蒂森克虏伯在德国多特蒙德预制了25块Litecor发动机罩，多特蒙德还有一条Litecor预制板生产线，可生产3米长、8米宽和6米高的Litecor板，年产能达1万吨。蒂森克虏伯于213年装配了这条生产线。大众则在西班牙那瓦拉厂采用标准的大众钢板加工工具冲压了这批发动机罩。Litecor板可在总装厂经过标准油漆生产线进行油漆。蒂森克虏伯已经明确Litecor板至少有14种潜在用途，主要用于大型扁平面板和高强度的车身零部件，包括车顶、车门、尾门和发动机罩等。

日本爱宇隆 KRALASTIC AN-466 ABS 阻燃性能：

泥沙及矿物质含量高，比较浑浊，虽经过沉淀过滤，仍不能达到要求，需要投加絮凝剂，投加量是无机絮凝剂 2，PLASTIC塑胶原料为琥珀透明固体材料，硬度和冲击强度高，无毒、耐热耐寒性耐老化性好，可在-100--175度下长期使用。耐无机酸碱盐的腐蚀，但不耐芳香烃和卤化烃。聚芳砜硬度高，耐辐射，耐热和耐寒性好，并具有自息性，可在-100-175度下长期使用。C：PLASTIC的耐气候性、耐辐射性良好，具有优异的阻燃性，能熄灭火焰而不再继续进行燃烧。其燃烧等级达到UL94V-0级水平。PLASTIC塑胶原料是防火安全性的特种塑料之一。

聚丙烯酸钠：该品为白色至琥珀色凝胶。稍有气味，水溶液呈碱性。可用作天然、合成胶乳增稠剂，对天然胶乳效果更好。它增稠作用虽大，但不会因其用量增加而粘度发生剧增，故较易控制。对胶乳还有一定的稳定作用。一般配成水溶液并与少量胶乳调成糊后，再加入胶乳。亦可作分散颜料用的防沉降剂。它不受微生物侵蚀，也不受水解而降解。皂土：也称膨润土，天然产物。主要成分为：l2O3？4SiO2？H2O。黄白色至灰黑色固体。在水中溶胀性很大，能达原体积1倍以上。

日本爱宇隆 KRALASTIC AN-466 ABS 阻燃应用：

13.湿敏材料：利用其吸湿线性膨胀的原理可以用来制作湿度传感器。中文名塑胶原料 外文名Polyimide 有更好的刚性和抗蠕变性能，以及更佳的尺寸稳定性，制造结构性零件较为理想。在高温下可长时间地承受固定负荷。如采用塑胶原料作为滑动件，应仔细检验其适应性，因为玻璃纤维刮伤配合面。

种整合在通用汽车（GM）中新型6T4和6T45横向架设的6速自动换档的密封和挡板功能，协助创造了压缩包装空间并促进了更好的离合和换档耐久性。这两种新型换档器为GM公司各种车型提供了能量，包括有投入市场的28雪佛兰-美宜堡，大宇Tosca和别克君越。由杜邦Hytrel热塑性聚酯弹性体制造的整合挡板和密封唇口组装位于转矩变速箱之中，并被设计用于降低油气通风，提供可限制流体溢流的密封并同时终促进变速流体填充。