曹务乡转角型PRF80-L2-28-P1摆线减速机

EAMON/伊明牌PLF080行星減速機適配輸入軸徑：
單/雙段：Φ14-19mm；
PLF080行星式減速機減速比:
單段速比：3，4，5，6，7，8，10；
雙段速比：12，15，16，20，25，28，30，35，40，50，60，70，80，100；
PLF080行星式減速機背隙：
單段：≤8arcmin；
雙段：≤10arcmin；
PLF080減速機輸出額定力矩：
T2N：40 Nm -110 Nm；
PLF080減速機效率：
單段：≤ 95%；
雙段：≤ 92%；
PLF080減速機額定輸入轉速：
n1N：3500rpm；

PLF080精密行星減速機扭轉剛性：
4.7Nm/arcmin；




曹务乡转角型PRF80-L2-28-P1摆线减速机

在汽车上，发动机输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，次由变速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动比）。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排的一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而发动机的扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出档的扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原发动机放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。
减速机扭矩计算公式： 速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("速比"也称"传动比") 1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式： 减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数 （使用系数看使用情况定：0.8-0.95） 2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式： 电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数


曹务乡转角型PRF80-L2-28-P1摆线减速机

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如果在跟一个同事接触的时候感觉他很较真儿，可能不是褒义词，但对轴承加热器厂家，这会不会是贬义词呢？真真的要看如何来剖析了。若一个轴承加热器厂家在如下几个方面很较真，那会是怎样的结果？核心原料的甄选：较真儿的是只采用军工标准的高矽硅钢片和纯铜感应线圈，而不是用普通或废旧的去代替；加工工艺的：较真儿的是检测退磁必须小于2A/CM，而不是无任何数据的量化；多层绝缘保护的设计：较真儿的是包括玻璃丝包线、F级绝缘漆、加厚板等四层安全保护，而不是仅仅一层的兑付客户；加热温差的控制：较真儿的是为了使温差在3℃以内，而采用价格昂贵的纯银线温控线；而不是随意进行选材或者无温控加热。
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