德国CONTITECH康迪泰克圆盘式减振器

特性：高比压载重能力 ■ 弹簧特性可通过使用各种元 件组合进行调节 ■ 可组装为拉力/压力弹簧组

典型应用：安装机器、设备、电机及内燃机。可用作转矩支承，及在汽车装配中 悬挂摆臂和弹簧片端。有多种系统，可组合成各种推力与拉力组件。

适用负载/方向类型：仅承受压力

应用：弹性支撑弹性支撑型号齐全，可广泛用于各种应用场合如：支承弹性支撑、法兰弹性支撑、圆形或箱式弹性支撑。一部分弹性支撑在橡胶截面上带有槽，可实现不同程度的纵向及水平刚度。此外，一些弹性支撑还配备防止过载或金属橡胶连接撕裂的装置，从而将过载的可能危害减至低。弹性支撑弹性支撑742 157由铸铝制成，以减轻重量。弹性支撑弹性支撑简单易用、安装方便。该元件常常设计为支承弹性支撑，用螺栓与框架或底座直接相连。法兰中的长槽孔补偿了螺栓孔的位置偏移。弹性支撑弹性支撑弹性支撑根据弹性支撑和所用橡胶类型不同其负载范 围达6kN。更多详情请联系合肥力坤公司

弹性支撑型号：786012，786028，742022，742034S6，742034S9，742034S7，742157

德国CONTITECH康迪泰克环形缓冲器减振器

特性：可组装为拉力/压力弹簧组 ■ 易安装

典型应用：安装轻至中重型设备、电机、内燃 机、驾驶室、管线及设备柜。

适用负载/方向类型：仅承受压力

应用：环形减振器环状缓冲器在零件几何学上是简单标准元件，在轻型及重型机械建造与车辆应用中用作弹性减振器。环形减振器可组配为弹簧组，常在轨道车辆中用作缓冲器元件。其也能组装为张力/推力元件。通过将若干这种盘串接起来以获得不同弹簧常量，实现不同变形量。环形缓冲器是弹性元件，常成对地使用在每一个支承点上。当用作辅助减振器以消减结构噪音振动时，其通常非常有效。带防撕裂的环形缓冲器适合多种应用，包括弹簧支撑的驾驶员座椅、弹性安装 的货车驾驶室、管道支座、控制柜等。其可吸收较小的传送力。环形减振器安装时经过预应力，既能吸收拉伸力又能吸收压缩力。对于由一系列单个元件组成的弹簧组，应插入支承以防屈曲，还应对整个弹簧组安装导管。系列组装起来的弹性元件必须经过仔细计算，以确保负载不超过初始张力范围。传递力不能吸收，或者仅很少吸收。座板必须由客户自行提供。环状缓冲器成对安装并减压。其为拉伸力及压缩力提供一个较硬的弹性减振器。该元件的主要作用是消除结构噪音的传播。flex盘吸收冲撞负载的能力大约可达500kN，根据具体应用及所用橡胶有所不同。环形缓冲器的负载范围大约可达3750N。

flex盘环形减振器安装时经过预应力，既能吸收拉伸力又能吸收压缩力。对于由一系列单个元件组成的弹簧组，应插入支承以防屈曲，还应对整个弹簧组安装导管。系列组装起来的弹性元件必须经过仔细计算，以确保负载不超过初始张力范围。传递力不能吸收，或者仅很少吸收。座板必须由客户自行提供。

环形减震器型号：741473，741481，741444，741401，741409，741493，741488，741433，741472，741485，741486，741424，741432，741482，741436，741407，741434，741427，741483

康迪泰克CONTITECH旗下两大子品牌METALLGUMMI®（MEGI）和SCHWINGMETALL®，产品有：工业橡胶减振元件，矿用宽体车特种轮胎，工业空气弹簧系统，驾驶室座椅空气弹簧悬架，铁路机车底盘异形弹簧，转向架一系空气弹簧悬挂，二系空气弹簧悬挂，轧制橡胶弹簧，橡胶弹性衬套，夹层支架，转矩支架，贯通道风挡折棚材料，气囊式执行机构-受电弓执行器，橡胶膨胀节软接头，摩擦环和摩擦轮，硅油液压悬置减振器，底盘车辆组件，工程机械橡胶履带，传动轴橡胶联轴器，工业车辆底盘和车身的悬置解决方案，工业车辆动力总成的悬置解决方案。