郑州地铁轨距块公司
这种扣件弹性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰
特种断面钢轨，我国采用矮型特种断面钢轨(简称AT轨)

安装后，引导芯挡片应为自然弯曲状态，开口销尾部靠引导芯斜楔的斜面自然成型轨底坡是指为使钢轨保持一定的向内倾斜度而必须把钢轨底放在一定的斜面上而言直线地段轨底坡为1：40

高速铁路的发展日新月异，方便了人们的出行，但是这一贡献不仅仅是归功于高速铁路，其中许多零部件也起到了很大的作用！如：绝缘轨距块！绝缘轨距块是用来连接钢轨与轨下的重要扣件！

绝缘轨距块即实现了其可靠性和稳定性，又能够保证轨道正常运行的弹性和刚性！绝缘轨距块是高速铁路扣件系统的关键部件之一。高速列车在轨道上行驶，将是非常动态的效果，使高速列车坐更舒适，更安全，绝缘轨距块提出了更高的要求，要求绝缘轨距块要有很高的强度！所以来说，轨距块是高速铁路配件的重要组成部分！
 
而且这些差异是很大的4.3转K2型旧型侧架导框顶面中部66mm平面的两侧为R381圆弧结构，两侧R381圆弧允许和中部平面同时加修成平面，圆弧表面剩余部分不做检查要求，须低于中部平面；补充新品时，全车同时换装现结构QCZ85-20A-01侧架

昆山艾力克斯的轨距块生产非常注重质量控制和管理。我们的轨距块生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备，以确保我们所有的轨距块产品品质，达到客户的要求。

(4)弹条扣压件