梅树乡伊明造KB60-06-P1-S1质量为先
蜗轮蜗杆减速机是在空间交错的两轴之间传递运动和动力的一种机构，两轴交错的夹角可为任意值，常用的为90度，这种传动由于具有下述特点，故应用颇为广泛。今天我们来了解下蜗轮蜗杆减速机的四个设计特点。
1、当使用单头蜗杆时，蜗杆旋转一周，蜗轮只转过了一个齿距，因而能实现大的传动比。在动力传动中，一般传动比I=5-80;在分度机构或手动机构中，传动比可达300；若只传递运动，传动比可达1000。由于传动比大，零件数目又少，因而结构很紧凑。
2、在杆蜗传动中，由于蜗杆齿是连续不断的螺旋齿，它和蜗轮齿是逐渐进入
啮合及逐渐退出啮合的，同时啮合的齿对又较多，故冲击载荷小，传动平稳，噪声低。
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若流量计安装点上的上游有渐扩管，流量计上游应有不小于18D(D为管道直径)的等径直管段，下游应有不小于5D的等径直管段。若流量计安装点上游有9弯头或下行接头，流量计上游应有不小于2D的等径直管段，下游应有不小于5D的等径直管段。若流量计安装点上游在同一平面上有9弯头，流量计上游应有不小于25D的等径直管段，下游应有不小于5D的等径直管段。流量调节阀或压力调节阀尽量安装在流量计下游5D以远处，若必须安装在流量计的上游，流量计上游应有不小于25D的等径直管段，下游应有不小于5D的等径直管段。
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