磁钟乡高扭矩SBR060-8-S1-P2安徽同轴减速机

EAMON/伊明牌HB系列方法蘭行星減速機
法蘭外徑：180mm

單段速比：3、4、5、7、8、10

雙段速比：15、20、25、30、35、40、50、70、80、100

單段背隙：≤5 arcmin

雙段背隙：≤8 arcmin




磁钟乡高扭矩SBR060-8-S1-P2安徽同轴减速机

为了更好地帮助广大用户用好行星减速机，本文针对减速机和驱动电机断轴的原因进行了分析，并详细地介绍了行星减速器断轴问题。

有的用户在设备运行几个月后驱动减速机的输出轴断了。为什么减速机把驱动电机的输出轴扭断了？为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与减速机输出轴的横断面几乎完全一样。横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，最后到轴心处是折断的！这就充分地说明了造成驱动电机输出断轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心。

当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，最后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，最后导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要！直观上讲，如果电机轴和减速机输入端同心，那么电机和减速机间的配合就会很紧密，它们之间的接触面紧紧相连，而装配时如果不同心，那么它们间的接触面之间就会有间隙。



磁钟乡高扭矩SBR060-8-S1-P2安徽同轴减速机

ZPLX190L1-3-S2-P2-55
ZPLX190L1-4-S2-P2-55
ZPLX190L1-5-S2-P2-55
ZPLX190L1-7-S2-P2-55
ZPLX190L1-10-S2-P2-55
ZPLX190L2-12-S2-P2-55
ZPLX190L2-15-S2-P2-55
ZPLX190L2-16-S2-P2-55
ZPLX190L2-20-S2-P2-55
ZPLX190L2-25-S2-P2-55
ZPLX190L2-28-S2-P2-55
ZPLX190L2-30-S2-P2-55
ZPLX190L2-35-S2-P2-55
ZPLX190L2-40-S2-P2-55
ZPLX190L2-50-S2-P2-55
ZPLX190L2-70-S2-P2-55
ZPLX190L2-100-S2-P2-55
ZPLX190L3-64-S2-P2-55
ZPLX190L3-80-S2-P2-55
ZPLX190L3-150-S2-P2-55
ZPLX190L3-200-S2-P2-55
ZPLX190L3-250-S2-P2-55
ZPLX190L3-350-S2-P2-55
ZPLX190L3-400-S2-P2-55
ZPLX190L3-500-S2-P2-55
ZPLX190L3-700-S2-P2-55
ZPLX190L3-1000-S2-P2-55




ZPLX180L1-3-S2-P2-38
ZPLX180L1-4-S2-P2-38
ZPLX180L1-5-S2-P2-38
ZPLX180L1-7-S2-P2-38
ZPLX180L1-10-S2-P2-38
ZPLX180L2-12-S2-P2-38
ZPLX180L2-15-S2-P2-38
ZPLX180L2-16-S2-P2-38
ZPLX180L2-20-S2-P2-38
ZPLX180L2-25-S2-P2-38
ZPLX180L2-28-S2-P2-38
ZPLX180L2-30-S2-P2-38
ZPLX180L2-35-S2-P2-38
ZPLX180L2-40-S2-P2-38
ZPLX180L2-50-S2-P2-38
ZPLX180L2-70-S2-P2-38
ZPLX180L2-100-S2-P2-38
ZPLX180L3-64-S2-P2-38
ZPLX180L3-80-S2-P2-38
ZPLX180L3-150-S2-P2-38
ZPLX180L3-200-S2-P2-38
ZPLX180L3-250-S2-P2-38
ZPLX180L3-350-S2-P2-38
ZPLX180L3-400-S2-P2-38
ZPLX180L3-500-S2-P2-38
ZPLX180L3-700-S2-P2-38
ZPLX180L3-1000-S2-P2-38


为了提高精密轴承安装时的实际配合精度，必须利用不使精密轴承变形的测量方法和测量工具，对精密轴承的内孔和外圆的配合表面尺寸进行实际的精密测量，可将有关内径和外径的测量项目全部予以测出，并且对测得数据作出分析，以此为据，精密配作轴与座孔的精密轴承安装部位的尺寸。在实际测量所配作的轴与座孔的相应尺寸和几何形状时，应在与测量精密轴承时相同的温度条件下进行。为保证有较高的实际配合效果，轴和座孔与精密轴承相配的表面，其粗糙度应尽可能地小。欠热淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响轴承寿命。软点由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的轴承零件表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的严重下降。表面脱碳轴承零件在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。
磁钟乡高扭矩SBR060-8-S1-P2安徽同轴减速机