霞葛镇伊明出品PAD-110-40-P2三协减速器
由于高速轴承力求降低相对滑动和内部摩擦，不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。在考虑轴承的配合过盈量和游隙时，要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点，以及多次由常温到高温的温度改变引起一定永久变形的可能性。对主机相关零件的要求高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡，轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度，而在考虑这些问题的时候，同样必须注意到轴承运转时的高速因素和高温因素。
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F.制动器手动释放装置自锁
去掉手动释放内六角螺栓
G.调节制动力矩不起任何作用
传动轴断裂或轴上平键断裂
（12）制动电机制动速度太慢
A.变频器制动时间设置太长
设置变频器减速时间
B.制动器未接快速制动接法（直流）
整流器输出回路接接触器常开触点
C.制动器未单独控制（交流制动器）
制动器用独立的接触器控制
判断一台电机是否烧坏的方法是：打开电机接线盒后用鼻子凑近闻一下气味，若有一股很浓的刺鼻气味，电机肯定烧坏。若有一点轻微的刺鼻气味电机可能是局部相间短路或砸间短路，需用兆欧表查对地绝缘和相间绝缘阻值是否低于2兆欧，若低于2兆欧电机已烧坏，若大于2兆欧并测三相电阻大小相近，电机应正常。没有刺鼻气味电机一般正常。

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MKB-060-3-K3-19DB19
MKB-060-4-K3-19DB19
MKB-060-5-K3-19DB19
MKB-060-6-K3-19DB19
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MKB-060-50-K3-19DB19
MKB-060-60-K3-19DB19
MKB-060-70-K3-19DB19
MKB-060-80-K3-19DB19
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