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的“纳米纤维”新技术，通过控制纳米构造技术达到纤维细度的极限。东丽化学公司称，该公司利用这项新技 耐水解性可耐150～160℃热水或蒸气，在高温下也不受酸、碱的侵蚀。助催化剂，使δ-己内酰胺直接在模型中通过负离子开环聚合而制得，称为浇注塑胶原料。用这种方法便于制造大型

SBR采用机械塑炼效果不大，比较有效的方法时采用高温塑炼法，以13~14℃温度，温度过高易生成凝胶。BRBR一般不需要进行塑炼。CRCR的初始门尼粘度都较低，一般不需要进行塑炼。但在储存过程中其可塑性会下降，因此CR仍需经过塑炼加工，才能获得所要求的可塑性。CR宜采用开炼机进行塑炼，低温薄通塑炼效果。IIR门尼粘度在38~75之间的品种一般不需要塑炼。IIR采用机械塑炼效果不大，但用密炼机在12℃以上，并且加入塑解剂进行高温塑炼则可取得较好的塑炼效果。

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塑胶原料具有突出的耐高低温性，阻燃性、耐辐射性以及良好的机械性能，使其在航天工业中可作为超高温导线，在石油工业中可作为潜油泵电机绕组线及连接线，在原子能发电站中可作为核岛驱动机构的绕组线圈长期在辐照条件下使用；同时也广泛适用于高速牵引机车。1．优良的力学性能。塑胶原料的机械强度高，韧性好。物料性能/用途1耐无机酸碱盐的腐蚀，但不耐芳香烃和卤化烃。聚芳砜硬度高，耐辐射，耐热和耐寒性好 并具有自息性，可在-100-175度下长期使用。

能与路虎这款环保概念车塑化车窗技术的研发展开多方面的合作，我们倍感荣幸。”沙伯基础创新塑料参与了有机玻璃面板的设计和可行性评估，并负责寻找合适的工程加工和生产零部件。采用透明环绕车窗的大胆设计除了重要的环境效益，沙伯基础创新塑料LexanPC还具有非传统材料可比的重要设计优势。沙伯基础创新塑料的塑化车窗材料和设计团队协助路虎的设计师开发了环绕整辆汽车的LRX透明玻璃，彰显了车身线条的流动性和出众的表面质量。

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烧结等品种；按其形态还可分为粒料、薄膜、粉末和坯料等这种聚酯的奇特性质使他们预感到可能具有重大的商业价值，有可能用熔融的聚合物来纺制纤维。然而，继续 (2) 机械性能（对温度的敏感性小）：

在1月13～15日于北京举行的风能大会上，帝斯曼公司推出一款由其与几大风能行业合作伙伴共同研发的专门用于风机叶片的高性能树脂Synolite179-G-3。目前，这款新树脂已经实现商业化，并将在本地和欧洲投入生产。Synolite179-G-3黏度低，尤其适用于真空导入工艺。由于其浸润性更好，与增强玻璃纤维结合的速度更快，因此它可与多种玻纤增强材料更有效地成型为复合材料。与其他传统的不饱和聚酯树脂和树脂相比，该产品更具竞争力。

美国KMI KMI PBS KM802 PBS 生物可降解应用：

塑料塑胶原料的主体是丙烯腈、丁二烯和苯的共混物或三元共聚物，是一种坚韧而有刚性的热塑性塑料。苯使塑胶原料有良好的模塑性、光泽和刚性；丙烯腈使塑胶原料有良好的耐热、耐化学腐蚀性和表面硬度；丁二烯使塑胶原料有良好的抗冲击强度和低温回弹性。三种组分的比例不同，其性能也随之变化。1、机械工业：机械工业中特别运用于在高湿、强腐蚀的环境下的部件制备。用于壳体、结构件、耐磨件及密封材料，具体有如：泵壳、泵轮、阀、轴承、轴承支架、活塞环及齿轮、滑轮、风扇、流量计部件、法兰盘、万向头、计数器、水准仪等。研究表明，从聚酯得到纤维只具有理论上的意义。因为高聚酯在100 ℃以下即熔化，特别易溶于各种有机溶剂

Viviennewestwood＋Melissa系列鞋子建筑设计师扎哈哈迪德（ZahaHadi近在忙乎一个颇棘手的项目——这回不是什么摩天大楼或歌剧院，也不是因严重超支而饱受争议的伦敦212奥运会游泳场馆，而是给巴西塑料鞋制造商Melissa设计女鞋。在建筑界咤叱风云的女大腕设计一双鞋子，按理说是“小儿科”，但这芝麻般大的项目还真让扎哈费了一番功夫：“我在建筑和设计领域摸爬滚打3年了，这女鞋设计，无论从设计角度还是技术层面，都是非常富有挑战性的项目。