【太窝乡VRB-090-012-S1-P1微型伺服齿轮减速器】价格_厂家

太窝乡VRB-090-012-S1-P1微型伺服齿轮减速器

1台起批

￥0

中国厦门

产品属性

图文详情

品牌推荐

品牌

EAMON/伊明牌

型号

AB-AD-AE-PLF-PLE-SP-LP

类型

行星齿轮减速器

载荷状态

均匀载荷

传动比级数

多级

轴的相对位置

立式加速器

传动布置形式

同轴式

加工定制

样品或现货

现货

齿面硬度

硬齿面

减速比

3-100

输出转速范围

3000-8000rpm

输入转速

3000r/min

额定功率

50-3500kw

许用扭矩

10-1200N.m

使用范围

伺服电机,步进马达,异步电机

外形尺寸

42-330mm

重量

1-50kg

一段速比

3-10

二段速比

12-100

三段速比

60-1000

背隙

3-10弧分

法兰大小

42-330mm

太窝乡VRB-090-012-S1-P1微型伺服齿轮减速器

EAMON/伊明牌VRB090精密行星減速機減速比:
單段速比：3, 4, 5, 7, 10；
雙段速比：15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 70, 100；
VRB090精密行星減速機背隙：
單節：≤3arcmin / ≤5arcmin（P1/P2)；
雙節：≤5arcmin / ≤8arcmin（P1/P2)；
VRB090精密行星減速機輸出額定力矩：
T2N：80 Nm - 125 Nm；
VRB090精密行星減速機效率：
單段：≤ 97%；
雙段：≤ 94%；

太窝乡VRB-090-012-S1-P1微型伺服齿轮减速器
　
步安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。　　
第二步旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。　　
第三步将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。　

太窝乡VRB-090-012-S1-P1微型伺服齿轮减速器

MF90H-L1-3-M-K-P90
MF90H-L1-4-M-K-P90
MF90H-L1-5-M-K-P90
MF90H-L1-6-M-K-P90
MF90H-L1-7-M-K-P90
MF90H-L1-8-M-K-P90
MF90H-L1-10-M-K-P90
MF90H-L2-12-M-K-P90
MF90H-L2-15-M-K-P90
MF90H-L2-16-M-K-P90
MF90H-L2-20-M-K-P90
MF90H-L2-25-M-K-P90
MF90H-L2-28-M-K-P90
MF90H-L2-30-M-K-P90
MF90H-L2-35-M-K-P90
MF90H-L2-40-M-K-P90
MF90H-L2-50-M-K-P90
MF90H-L2-60-M-K-P90
MF90H-L2-70-M-K-P90
MF90H-L2-80-M-K-P90
MF90H-L2-100-M-K-P90
MF90H-L3-120-M-K-P90
MF90H-L3-150-M-K-P90
MF90H-L3-200-M-K-P90
MF90H-L3-250-M-K-P90
MF90H-L3-300-M-K-P90
MF90H-L3-350-M-K-P90
MF90H-L3-400-M-K-P90
MF90H-L3-500-M-K-P90
MF90H-L3-700-M-K-P90

MF120H-L1-3-M-K-P145
MF120H-L1-4-M-K-P145
MF120H-L1-5-M-K-P145
MF120H-L1-6-M-K-P145
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MF120H-L1-8-M-K-P145
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MF120H-L2-70-M-K-P145
MF120H-L2-80-M-K-P145
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MF120H-L3-150-M-K-P145
MF120H-L3-200-M-K-P145
MF120H-L3-250-M-K-P145
MF120H-L3-300-M-K-P145
MF120H-L3-350-M-K-P145
MF120H-L3-400-M-K-P145
MF120H-L3-500-M-K-P145
MF120H-L3-700-M-K-P145

太窝乡VRB-090-012-S1-P1微型伺服齿轮减速器

金属供给量的分配比例,主要是由模具设计师和制造来确定的。当模具制造出来之后,金属的分配比例就基本固定了。设计人员必须力求合理分配。如果分配不合理,导致型材各部分流速不均匀,给修模带来一定困难,严重时甚至无法修模。就多数模具而言,虽然金属分配量已经确定,但金属与模具之间的摩擦阻力是可以改变的,从而达到调整金属流速的目的。金属与模具之间的摩擦力由三个部分组成:金属与模面的接触摩擦力、模孔工作带之间的接触摩擦力、金属与金属之间相对运动的摩擦力。
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