青铜关镇小型伺服行星减速器PLX90-05-S1-P2科技改变生活
EAMON/伊明牌AB系列行星減速機
>>性能
輸出額定力矩
T2N : 14 Nm - 2000 Nm
減速比:
單節 :3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10
雙節 :12 /15 / 20 / 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 60 / 70 / 80 / 90 / 100
低背隙
單節 : ≤1arcmin / ≤3arcmin / ≤5arcmin
雙節 : ≤3arcmin / ≤5arcmin / ≤7arcmin
率
單節 : ≧ 97%
雙節 : ≧ 94%
容易安裝
低噪音
結構緊湊
尺寸：AB042 / AB060 /AB060A / AB090 / AB090A / AB115 / AB142 / AB180 / AB220
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36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢？而且动辄数千转的发动机转速更不可能恰好成为轮胎转速，否则车子不就飞起来了？幸好聪明的人类发明了「齿轮」，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的「齿轮比」。 举例说明，以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是发动机扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。 在汽车上，发动机输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，次由变速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动比）。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排的一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而发动机的扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出档的扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原发动机放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。
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TFR-064-L1-R003-R004-R005-P1-P2
TFR-064-L1-R006-R007-R008-R010-P1-P2
TFR-064-L2-R015-R020-R025-R030-R040-P1-P2
TFR-064-L2-R050-R060-R070-R080-R100-P1-P2
TFR-090-L1-R003-R004-R005-P1-P2
TFR-090-L1-R006-R007-R008-R010-P1-P2
TFR-090-L2-R015-R020-R025-R030-R040-P1-P2
TFR-090-L2-R050-R060-R070-R080-R100-P1-P2
TFR-110-L1-R003-R004-R005-P1-P2
TFR-110-L1-R006-R007-R008-R010-P1-P2
TFR-110-L2-R015-R020-R025-R030-R040-P1-P2
TFR-110-L2-R050-R060-R070-R080-R100-P1-P2
TFR-140-L1-R003-R004-R005-P1-P2
TFR-140-L1-R006-R007-R008-R010-P1-P2
TFR-140-L2-R015-R020-R025-R030-R040-P1-P2
TFR-140-L2-R050-R060-R070-R080-R100-P1-P2
近些年来，随着我国工业经济的飞速发展，压缩空气已经成为仅次于电力的第二大安全能源广泛应用，而吸附式干燥机作为压缩空气后处理必备设备，也得到了较快的发展。虽然说吸附式干燥机在我国起步较晚，前期由于受科技水平的限制相对比较缓慢。到9年代中期经过七八五的技术改造后整体水平有了大幅提升，吸附式干燥机在我国取得了长足的发展，广泛应用在诸如食品、医药、电子、日化、石油化工、喷漆等众多行业。随着在各行各业的给力发展，吸附式干燥机的企业及种类越来越多，但是市场上存在着太多的良莠不齐机械，这给选购者带来了诸多的麻烦和困扰。
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