柱濮镇KSE142-050-P1匠心制造

EAMON/伊明牌AB系列特點：為同軸式方形法蘭輸出，具有精度高、鋼性好、承載能力大、 效率高、壽命長、噪音低、體積輕小、

　　　外形美觀，安裝方便、精準等特點,適用於交流伺服馬達、直流伺服馬達、步進馬達的減速傳動。



型號分為：AB060、AB090、AB115、AB142、AB180、AB220、AB280、AB340、AB400

一級速比：3， 4， 5, 7， 10;

回程間隙：3-6arcmin

二級速比：9，15，16，20，25, 28 30, 35, 40, 50, 70, 100;

回程間隙：6-8arcmin

三級速比：64, 80, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 350, 400, 500, 700, 1000 ;

回程間隙：7-10arcmin



應用領域：精密機床、軍工設備、半導體設備、印刷包裝設備,太陽能、工業機器人、醫療設備、

　　　　　精密測試儀器等高精度場合的應用


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摘录一： 恒转矩负载的特点是负载转矩与转速无关，任何转速下转矩总保持恒定或基本恒定。应用的场合比如传送带、搅拌机，挤压机等摩擦类负载以及吊车、提升机等位能负载。 恒功率负载的特点是比如机床主轴和轧机、造纸机、塑料薄膜生产线中的卷取机、开卷机等要求的转矩，大体与转速成反比，这就是所谓的恒功率负载。负载的恒功率性质应该是就一定的速度变化范围而言的。当速度很低时，受机械强度的限制，转矩不可能无限增大，在低速下转变为恒转矩性质。 负载的恒功率区和恒转矩区对传动方案的选择有影响，电动机在恒磁通调速时，容许输出转矩不变，属于恒转矩调速；而在弱磁调速时，容许输出转矩与速度成反比，属于恒功率调速。如果电动机的恒转矩和恒功率调速的范围与负载的恒转矩和恒功率范围相一致时，即所谓"匹配"的情况下，电动机的容量和变频器的容量均。这一点从直流电机特性来理解更容易。 除了上述两类负载一般还有风机、泵类负载，他的特点是转矩和速度的2次方成正比。随着转速的减小，转矩按转速的2次方减小。这种负载所需的功率与速度的3次方成正比。


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KSE050 -L1-3 4 5 6 7 8 10 -S2-S1 -P2-P1
KSE050 -L2-15 20 25 30 35 40 70 80 100 50 -S2-S1 -P2-P1
KSE070 -L1-3 4 5 6 7 8 10 -S2-S1 -P2-P1
KSE070 -L2-15 20 25 30 35 40 70 80 100 50 -S2-S1 -P2-P1
KSE090 -L1-3 4 5 6 7 8 10 -S2-S1 -P2-P1
KSE090 -L2-15 20 25 30 35 40 70 80 100 50 -S2-S1 -P2-P1
KSE120 -L1-3 4 5 6 7 8 10 -S2-S1 -P2-P1
KSE120 -L2-15 20 25 30 35 40 70 80 100 50 -S2-S1 -P2-P1
KSE155 -L1-3 4 5 6 7 8 10 -S2-S1 -P2-P1
KSE155 -L2-15 20 25 30 35 40 70 80 100 50 -S2-S1 -P2-P1
KSE205 -L1-3 4 5 6 7 8 10 -S2-S1 -P2-P1
KSE205 -L2-15 20 25 30 35 40 70 80 100 50 -S2-S1 -P2-P1
KSE50 -L1-3 4 5 6 7 8 10 -S2-S1 -P2-P1
KSE50 -L2-15 20 25 30 35 40 70 80 100 50 -S2-S1 -P2-P1
KSE62 -L1-3 4 5 6 7 8 10 -S2-S1 -P2-P1
KSE62 -L2-15 20 25 30 35 40 70 80 100 50 -S2-S1 -P2-P1
KSE90 -L1-3 4 5 6 7 8 10 -S2-S1 -P2-P1
KSE90 -L2-15 20 25 30 35 40 70 80 100 50 -S2-S1 -P2-P1


TIMKEN轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将TIMKEN轴承先轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果TIMKEN轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。加热配合通过加热TIMKEN轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的TIMKEN轴承的安装，热装前把TIMKEN轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热8-1℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。
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