LCA的结果及各项指标均按环保署的要求列于LCA结果表内。
所有的能源计算都是使用累积能源需求(LHV)方法获得的，而淡水的使用是根据PCR在SimaPro中选择库存流量计算的。
在生产过程中没有副产品。因此，不需要协产分配。根据2020年的平均产量数据分配了能源消耗和运输数据集，并给出了玻璃钢管道环境影响的加权平均值。因此，危险废物和非危险废物的数量也根据2020年期间产生的平均废物进行分配。
玻璃钢管材理论上是寿命较长的产品。但是，当它们被废弃或丢弃时，它们将根据土耳其法律法规按照SUBOR的废物管理计划进行处理。
产品中不存在REACH法规下授权的高度关注物质候选清单中包含的物质，要么高于欧洲化学品管理局注册的门槛，要么高于0.1% (wt/wt)。
与以前版本的差异本环保署已修订，以包括温室气体-全球变暖潜值指标和一些额外的变化。
所作的主要更改如下，在LCA结果中增加GHG-GWP指标。缺失的包装信息在“系统描述”部分给出，并包括其对包装中生物碳含量的环境影响。所包含的产品范围被缩小以符合10%规则。
系统描述
A1:原材料生产从原材料开始。原料阶段包括原料提取/制备和生产前的预处理过程。
A2:原料运输运输是指向工厂运送原材料和其他材料以及在工厂内运输材料。原材料到生产现场的运输取2020年从原材料供应商运输的重量平均值。
A3:制造玻璃钢管材采用连续缠绕法生产。这个过程从树脂和纤维的制备开始。树脂混合料配制好后，复合管生产开始。然后，对zui终产品进行质量检查和包装，以便交付。包装材料为木材、钢圈、沙袋。这些包装材料的环境影响也包括在分析中。
A4:运输到现场zui终产品运输至施工现场作为2020年运输至工厂的重量平均值。
A5:建筑/安装这一阶段包括施工现场GRP管道的安装。安装1吨玻璃钢管(假设平均长度为12米)，使用移动吊车安装时间为20分钟，每小时消耗柴油18l。管道安装深度假设为3.5 m，所需面积假设为1小时内用移动起重机开挖，每小时消耗15L柴油。
C1:解构/拆除拆除1吨玻璃钢管(假设平均长度为12米)，使用移动吊车安装时间为20分钟，每小时消耗柴油18l。管道安装深度假设为3.5 m，所需面积假设为1小时内用移动起重机开挖，每小时消耗15l柴油。
C2:运送至处置地点这一阶段包括将废弃的管道运输到zui终处置处。假定从拆除地点到后处置的废物处理场的平均距离为100公里。
C3:废物处理由于废物将被填埋，因此不需要任何废物处理。
C4:处理处置是产品生命周期的后阶段。复合管道可在建造及拆卸后以任何处置方案弃置，作为其zui终命运，本署亦以该方案为模型。假设25%的废物被用作惰性填料，其余的废物被送往垃圾填埋场。
D:好处和负担在这个阶段，从惰性填料的处置阶段的效益进行了计算。
