新义街街道VBR060-06-S1-P1伞齿伺服齿轮箱
EAMON/伊明牌PRF系列直齒行星減速機
產品特點：
1、單懸臂結構，設計簡潔，性價比。
2、運行平穩，噪音低。
3、精度8-16弧分，可適應絕大部分場合。
規格範圍：
60-160
速比範圍：3-100
精度範圍：8-16弧分
新义街街道VBR060-06-S1-P1伞齿伺服齿轮箱
减速机磨合期的主要问题
1、磨损速度快
由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
2、润滑不良
由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
3、发生松动
新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
4、发生渗漏现象
由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。
5、操作失误多
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NF060 -L1 -3 4 5 7 10 -S2-P2
NF060 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 32 50 70 100 28 -S2-P2
NF080 -L1 -3 4 5 7 10 -S2-P2
NF080 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 32 50 70 100 28 -S2-P2
NF090 -L1 -3 4 5 7 10 -S2-P2
NF090 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 32 50 70 100 28 -S2-P2
NF120 -L1 -3 4 5 7 10 -S2-P2
NF120 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 32 50 70 100 28 -S2-P2
NF160 -L1 -3 4 5 7 10 -S2-P2
NF160 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 32 50 70 100 28 -S2-P2
NF115 -L1 -3 4 5 7 10 -S2-P2
NF115 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 32 50 70 100 28 -S2-P2
NF142 -L1 -3 4 5 7 10 -S2-P2
NF142 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 32 50 70 100 28 -S2-P2
NF60 -L1 -3 4 5 7 10 -S2-P2
NF60 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 32 50 70 100 28 -S2-P2
NF80 -L1 -3 4 5 7 10 -S2-P2
NF80 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 32 50 70 100 28 -S2-P2
NF90 -L1 -3 4 5 7 10 -S2-P2
NF90 -L2 -12 15 16 25 30 35 40 32 50 70 100 28 -S2-P2
反之，当使调节圈向右作顺时针方向旋转时，其位置降低，排放压力和回座压力都将有所升高。每一次调整时，调节：圈转动的幅度不宜过大（一般转动数齿即可）。每次调整后都应将固定螺钉拧上，使其端部位于调节圈两齿之间的凹槽内，既能防止调节圈转动，又不对调节圈产生径向压力。为了安全起见，在拨动调节圈之前，应使安全阀进口压力适当降低（一般应低于开启压力的9％），以防止在调整时阀门突然开启，造成事故。对于具有上、下调节圈（导向套和阀座上各有一个调节圈）的结构，其调整要复杂一些。
新义街街道VBR060-06-S1-P1伞齿伺服齿轮箱
