FAS090-070-S1-P2微型伺服变速器
EAMON/伊明牌PE120系列精密行星減速機
精度範圍：5-12arcmin；
精密直齒型、單懸臂結構；
圓法蘭輸出、螺紋孔連接；
安裝尺寸標準化、通用性強；
應用範圍廣、極具性價比；
適配電機功率：750W、1500W、2000W伺服電機，110、130步進電機等
適用於任何廠商所製造的驅動產品連接，如：松下、安川、三菱、富士、三洋、發那科、西門子、施耐德、科爾摩根、東元、台達、匯川、禾川、信捷等交流伺服電機、直流伺服電機、步進電機的減速傳動。
FAS090-070-S1-P2微型伺服变速器
36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢？而且动辄数千转的发动机转速更不可能恰好成为轮胎转速，否则车子不就飞起来了？幸好聪明的人类发明了「齿轮」，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的「齿轮比」。 举例说明，以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是发动机扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。 在汽车上，发动机输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，次由变速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动比）。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排的一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而发动机的扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出档的扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原发动机放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。
FAS090-070-S1-P2微型伺服变速器
PF115L1-3-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L1-4-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L1-5-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L1-7-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L1-8-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L1-10-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L2-12-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L2-15-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L2-16-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L2-20-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L2-25-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L2-30-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L2-35-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L2-40-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L2-50-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L2-70-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L2-100-P2-S2-22-55-110-145-M8
PF115L1-3-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L1-4-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L1-5-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L1-7-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L1-8-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L1-10-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L2-12-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L2-15-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L2-16-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L2-20-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L2-25-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L2-30-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L2-35-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L2-40-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L2-50-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L2-70-P2-S2-24-55-110-145-M8
PF115L2-100-P2-S2-24-55-110-145-M8
树脂通常占零部件生产中一半以上的成本，双组件成型可使用两种不同的树脂，因而能够在材料功能和成本之间取得的平衡，螺杆及多材料成型产品经理AntonHagen表示。NordsonXALOY的Twinshot系统投资成本低，而且易于改装，因此有更多的塑料加工厂商能够享受到共注塑成型带来的经济效益。此外，该系统操作起来比装有两个注塑单元的共注塑机器更为简单，占用空间更小，而且耗能更低。Twinshot双组件成型的优点包括：可限制在表层使用高成本特种材料，内核则使用通用材料;内核可使用回收材料或各种规格的材料;可将结构化内核与装饰化表层相结合;可通过各种方式增加新产品价值，，将触感柔软的TPE表层与刚性内核相结合;既可获得泡沫内核的优势(减轻重量和成型压力，不会产生翘曲变形和凹陷)，又能实现高度光洁的表面。
FAS090-070-S1-P2微型伺服变速器
